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SRC SRC:エスアールシー クラッシュバー G310 GS BMW BMW

24616円

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■適合車種
G310 GS 17|21

■商品番号
BMW-310GS-17-02

■商品概要
カラー:ブラック








 ブラックEDPパウダーコーティング

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ユウスケ 3
プリウス 30 前期に使用。流石に10年も経つとへたってきたので、これに交換。交換作業はものの5分で完了。ただ、スッと上がるのではなく、中程から急にグッと上がるので、ダンパー性能がちょっと強すぎる。

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なな姫 4
1/12 追記音が全くでなくなりました。ミュートにもなっておらず、サウンドのトラブルシューティングでも問題は見つけられませんでした。HPのサポートアシスタントを使用しても問題なし。でも音声テストを流しても音は聞こえない。サポートセンターに問い合わせたところ、同製品の同症状が多発しているとのことで、メーカーで対応を検討中とのこと。購入はしばらく待った方がいいかもしれません。〈当初のレビュー〉娘の新体操関連で音楽編集をするので、光学ドライブ付きの他メーカーと最後まで悩みましたが、音楽編集は年2~3回だし外付けでいいと結論を出しこちらを購入。10年前のノートPCをSSDに換装してメモリを増設して使ってましたが、比べ物にならないくらい立ち上がりが早く、処理速度も満足です。ただ、あまり色々開きすぎると重たくなりますね。これから持ち歩く事も多くなるのですが、何とか持ち運びも出きる大きさだし買ってよかったと思います。もっとかわいいピンクだったらもっとよかったのに。。。ピンクが欲しくて探し回り、性能面も納得できたのでこちらのピンクローズを購入したのにピンクじゃなかった。。間違えてゴールドを買ったのかと何度も箱や注文履歴を確認したけど、記載はピンクローズ。ちょっとテンション下がりました。。【追記】USBが反応しません。プリンターも外付けCD/DVDドライブも認識できず。ポートを変えたり再起動してもだめ。BIOS画面ではUSB【enable】になってるのに。。ちょっとお手上げです。

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**** 3
とりあえず氷はできたので☆3つです。しかし本体が重く、本体底部についている水抜きキャップも固く、ベンチを使って、ようやく引っこ抜きました(ねじっただけでは外せません)。使用説明書によると、冷媒に問題を与えないよう、45度以上、本体を傾けてはいけないそうです。なので水の劣化を防ぐため、こまめな水の交換が推奨されていますが、頻繁に水抜きする気力がなくなりました。そこで毎度、使用後はタオルを水タンクスペースに入れて、水をしぼって捨てています。

hiro孔明 4
初めてエンボス加工の商品を使いました。これまでは、加工なしの袋が安価だったので、排水口用の網を挿入して使っていました。これでも問題なく圧縮できるのですが、面倒な上、網がうまく挿入できなくて時間がかかっていました。そこで今回、エンボス加工の商品を使ってみたところやっぱり手軽で簡単に圧縮ができます。再利用すればコストはどんどん下がるので、これからはエンボス加工の商品を買おうと思いました。使用する際は、エンボス加工面を上側にしないと空気は抜けませんので、注意がひつようです。

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2021年の40周年記念カラー車に装着。モデルエンジンガードとタンクガードが一体になっているのでコスパが高い。見た目もかっこいい。唯一の難点は取り付け説明書が、ほぼ役に立たない事。1人での取り付けで3時間程度かかりました。後にSRC公式の取り付け動画の存在を知りました。「SRC crashbar 310GS」でYouTubeを検索すると出てきます。これを観ておけば1人でも2時間程度で作業できると思います。右側のラジエーターホースの奥にあるキャップボルトの取り外しと締め付けは、普通の六角レンチでの作業はかなり困難です。ラチェット+ビットアダプターソケット+六角ボールポイントビット、必要に応じてエクステンション使用での作業を強くお勧めします。個人的にはラジエーターホースは外して作業した方がいいと思いますが、ホースクランププライヤー・ロングノーズのロックプライヤー・ロングネックの漏斗・継ぎ足し用の冷却水などが必要になります。ある程度のメンテナンスを普段からしている人(工具を持っている人)でないと取り付けは難しいかもしれません。取り付けにやや難ありで星4評価です。
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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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