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NGK(NTK) O2センサー ホンダ 93178 OZA668-EE81

6849円

NGK(NTK) O2センサー ホンダ 93178 OZA668-EE81

排出ガス中の有害物質を削減するためには高度な制御が必要ですが、
O2センサは排出ガスに含まれる酸素濃度を検知し、
ECUにフィードバックする重要な働きをしています。

適合は必ずメーカーページでご確認ください。

純正部番：36532-R9G-003

【適合確認について】
メーカーホームページで適合のご確認をお願いします。
ご不明な時は車種・車台番号・型式・類別区分・初度登録年月をご連絡頂けましたらこちらで適合をお調べ致します。




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ゴミが入らないようカバーゴムがわずか接触しているし、グリスのせいで回転抵抗があります。ゴムでゴミが入りにくいし、長寿命グリスが入っているので、その分寿命が長い。回転が軽くしたければ、ZZの非接触形か、記号なしのカバーなし。どれでもサイドカバーを外せるし、グリスを洗浄してやわらかいオイルを入れれば軽くなるかも。だがしかし僅かなゴミでも入れば即死になります。ベアリングは脱脂して、単体で回転しただけでも、ボールにわずかな傷ができ、その傷が次第に広がって、短命になると言われるくらいですし。

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ノーマルのショックが硬く、ちょっした段差でも、突き上げる様に跳ねるので危険さえ感じていましたが、このＹＳＳにかえてとても乗りやすくなりました。　色々とカスタムしタイヤも二まわり大きい事も有るせいか、私の場合は一番Sソフト側設定でとても良いかんじに乗れています。

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保証期間後に片方だけ球切れした。高いのに…色はいい感じなのに…すぐダメになるなら安物を買った方がマシかな。

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本製品はCE規格Level2ということもあり、衝撃吸収性にはかなり優れていますやはりその点ではジャケットに付属している簡易プロテクターやCE規格Level1のものとは大きく変わってきますまたオプションのアダプターを使用することで、他社性のジャケットにも装着が可能であり、安価で手に入る高性能プロテクターとしての流用性も非常に高いですコミネジャケットへの取付方法としては１、初期付属のチェストプロテクターを外す２、チェストプロテクターが入っていたポケット部分にプロテクターの半分を差し込む３、ジャケットを着用、ジッパーを上げる際にプロテクターの残りの半分をポケットに差し込みながら着用するプロテクターは半分だけでもしっかりと胸部部分に保持されるので、面倒な方は片側だけをポケットに差し込んで、ジャケットを着用しても問題はなさそうですただ有事の際は両側のポケットにしっかりと差し込んだほうが安定はするので、面倒くさがらないのが良いでしょう問題点としてはジャケットのポケットに差し込んでいるだけなので、休憩時などジャケットを脱ぐとプロテクターがジャケットから外れてしまうので、置き場に困りますこのあたりは安全性とのトレードオフな部分でしょうまた本製品は同社のCE規格の脊椎プロテクターと併用することでより効果的に使用できる商品ですが、胸部周りがかなりきつくなるので、お持ちのジャケットの胸部周りに多少余裕のあるものに使用されるのがよろしいでしょう製品としては大変満足です

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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