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8ゲージ(8GK)ハイパワーアンプ配線キット アンプケーブルキット

447円

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★☆アンプ配線キット☆★

■アンプ接続用ハイパワーケーブルキットです。
■アンプやチューンアップウーハー用の8ゲージ電源配線キットです。



◆◆◆◆◆ 仕様・注意事項 ◆◆◆◆◆

【セット内容】
・電源ケーブル(赤) 8ゲージ 約5M
・リモート線(青) 16ゲージ 約5M
・RCAケーブル(青)8ゲージ 約5M
・アースケーブル(茶) 8ゲージ 約50〜80cm
・60Aヒューズホルダー
・付属 平端子×2、丸端子×2、ゴムキャップ×4
※当方では取付に対する説明・サポートは出来かねます。
※輸入品の為、パッケージに汚れや傷などの痛みがある場合も御座います。

お支払い方法について
以下をご利用いただけます。

・クレジットカード決済
・銀行振込(前払い)
・郵便振替(前払い)
・商品代引
・コンビニ決済(前払い)
・ドコモ ケータイ払い(前払い)
・auかんたん決済(前払い)
・ソフトバンクまとめて支払い(前払い)
・Paypay残高払い
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返品について
【 初期不良の場合 】
下記の注意事項をご確認の上、商品到着後7日以内に電話またはお問い合わせフォームにて弊社までご連絡下さい。
商品到着後8日以降の返品交換には、未使用・未開封を含む如何なる場合も応じかねますので、商品が届きましたら速やかに内容物の外観・作動を御確認下さいませ。
※商品の入荷状況により、予告無く若干の仕様変更がある場合が御座いますが其方は対象外となります。
詳しくはこちら


配送について
宅配便・メール便にて商品配送を行っております。
【 送料 】
宅 配 便:全国一律 950円(税込)
追跡可能メール便:全国一律 350円(税込)
※一部、大型商品は1480円となります。
※沖縄・北海道は上記金額に商品種別・数量により追加が発生致しますので、御注文前にカート画面にて御確認下さい。
※メール便の規格サイズは、商品の梱包後の厚さが3cm以内のものに限定されます。その為、商品によってはメール便対応不可、若しくは緩衝剤が使用出来ず封筒に商品を直接お入れする場合が御座います。予め御了承下さいませ。
※商品は全品検品して発送いたしますが、メール便はその性質上、初期不良保証が御座いませんので、ご不安な場合は宅配便配送を御選択下さいませ。
詳しくはこちら



お問い合わせ
株式会社アーリアネット

TEL     : 0836-39-0660
Mail     : info@aria-net.com
受付時間 : 平日10:00 ~ 16:00(※不定時にて休憩時間有り)

※最少人数で発送業務を最優先で運営しておりますので御電話が繋がらない場合も多々御座います。なるべくお問い合わせフォームから文面にてお問い合わせ下さい。

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貼りやすくて、貼った後も指紋がつかずいい感じです!いいお買い物ができました

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スバル サンバー (TT2)に取付けしました。スバル車用ではないので、スイッチ本体、車両側共に加工して取付けました。HDMI端子が太かったので少し削りました。今のところ問題なく作動してます。

写真と実物が違いますね。まぁ、使える範囲ギリです。
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買って良かったです!張るのも簡単で説明書は英語でしたが翻訳アプリを使えば問題なく使えます!

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送られてきた直後ですがパッケージもしっかりしておるカバーケース,フイルム,揃ってました

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てれてれ 5
BAFFALOのBSKBB22が突然壊れたので、見た目のよく似た本製品を購入テストしたところ特に難点は無い。以下BSKBB22との比較(windowsで)Fnキーが左下なのでBSKBB22に比べ文章編集での範囲選択が各段にやり易い。(英語キーボードなので) [変換]、[無変換] キーが無い。(範囲選択+右クリックメニューで代用可)サラサラしていて妙によく滑るキートップ。オモチャっぽいカチャついた打鍵感。と、キー配置で勝り、感触で劣るといった感じ。最後にどこにもメーカー保証の文言が見当たらないので、急な故障がやはり不安。早いうちに予備にもう一台買っておこうと思う。追加何かの理由でPINが表示されず、「PINを入力してください」 の表示の下に空白の入力欄が現れた場合の接続手順は「まず既に接続済みのキーボード (無ければスクリーンキーボード)から任意の4桁以上のPINを自分で設定し空欄に入力、接続ボタンを押し間を空けずに、これから接続したいキーボードから先程自分で設定したPINを入力する。」です。これを忘れていたせいで、実は今回接続に結構手間取りました。同様な誰かの参考にでもなれば(汗)

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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