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ヤマハ inpres 17インプレス パター シャフト

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パター (新品)






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17インプレス パター
ヤマハ / inpres

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ゴルフクラブはパター以外はヤマハを使用しています。パターはオデッセイの2ボールがお気に入りです。このimpressパターはシンプルで美しく、打感も硬めですが心地いいです。ヤマハのクラブはフィーリングが合います。楽器を奏でるのと似た心地になります。
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1ラウンド使用しました、ウエイト、振り抜き感、タッチ、方向性ともにフィットしました、バッグ、ドライバー(ヘッド218)、ヘアウーエイウッド、アイアンのすべてを、ヤマハで考え、ホームページでパターを知り購入、スコアーUPしました、(追伸:1ラウンドですが3パットがなくなりました。)個人の感想です、でもおすすめのパターと思います、参考まで!!
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発注後の対応も早く、梱包もしっかりして安心しました。 早速使用しました。打感がイメージと違いちょっとガッカリ グリーンでの転りはよく、下りも安心して打てました。 他のメーカーのマレット型を使用していましが元々ピン型が好きだったので今回注文しました。ドライバーはインプレスを使用してますので 違和感なく注文しました。
他メーカーのパターを実際に見たり試打したりしたがピンと来なくて、今年ドライバーからウェッジまで買い換えたインプレスがとても気に入っているので、パターもインプレスにしようとこちらを購入。 実際握った感じは以前の物と違って、ウエイトの感覚にずっしりさを覚えたが、直ぐに慣れた。ラウンドに3回使用した。スコアに影響は今の所ないが、気に入っている。
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裕子 5
分厚いのも重いのも気にならないのだが、期待していたワイヤレス充電が出来ると書いてあるのに出来ない。分厚さのせいなのか、スタンド部分が金属なせいなのかは分からないが、ケース付けながら充電したかったので、もはや商品説明を修正して貰いたい。あと、縦置きも出来ると書いてあるが、これは予想通りグラついてしまって、小学校のイスみたいにガコガコなるようになった。ここだけのために頑丈ケースではなく付加価値的な要素のあるこの商品を買ったので、許容範囲とはいえ少しショックだ。(無論動画を見る等で縦置き中に操作をしない場合には使えるので良いのだが…)何というか、頑丈にしたり縦横置きが可能にしたりと、詰め込み過ぎたせいで器用貧乏みたいになってるように感じた。素直に頑丈のみorワイヤレス充電可能なケースのみを購入し、スタンドはスマホ冷却スタンドに載せて使った方が良さそうだ。

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こっちゃん 3
色はボディと同じ色で違和感なく、表裏ともゴムが少し出ている構造なので、平らな床などに落としても衝撃を吸収してくれます。元々の側面が丸くて滑りやすく持ちづらかったのが、バンパーを着ける事によって持ちやすくなりました。私的には理想通りの商品です。但し、ボコボコの岩の上などに落とした場合は確実に傷ついたり割れたりするだろうと思い、吸収性は☆4にしておきました。

まりりん 3
革ベルトがボロボロになったので、ラバーにしたくて購入してみました。赤いステッチがかっこいいです。

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HANATORAさんの商品を初めて購入させていただきました。箱やスマホケースなど何から何まで丁寧さと美しさが感じられました。購入してよかったです。こんな素敵な商品なら、友達のプレゼントにもぴったりです。今回グレージュを購入しましたが、皮の色味としては淡いチャコールブラウン寄りのグレーなので、ネットの写真よりも落ち着いた雰囲気です。実物の方がより好みでした。大切に使わせていただきます。追記です。かれこれ1年2ヶ月ほど使っておりますが、ほとんど購入時と変化がありませんでした。スマホを掴む際に滑って爪で引っ掻いてしまったことがありましたが、傷が付きませんでした。(革製品用の保護クリームを塗っていたこともあるかと思います)また、「これは画面割れたな」と思うようなスマホの落とし方をしても、全くヒビが入りませんでした。スマホのガラス画面よりもカバーの方が1mmほど高く、素材自体が若干柔軟性があるためなのかもしれません。素直にすごいです。まだまだ使っていこうと思います。改めてHANATORAさん、ありがとうございます。

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問題なく使えてます耐久性もあるし手に馴染みます。リングはユルめですが問題有りません

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marumarumarumaru 4
兎に角軽いです。充電、給電とも2wayなのでいいです

私、ゴルフとバイクが好きです。 ヤマハのバイクは嫌いですがヤマハのゴルフクラブは大好きです(笑) そんな私、パターはヤマハノーマークでしたが、見た目、質感、重量、打感等最高のパターです! いまいちマイナーなヤマハゴルフですが、知る人ぞ知る? いいメーカーです!
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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