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594円

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●サイズ/高さ0.5cm×奥行6.0cm

●幅/80cm

●勾配度数/3度





トップページ 角部屋や廊下・勝手口など狭い出入り口に最適なスロープです。一般的な14度数の勾配で、溝付きですので滑りにくい。

※この商品はメーカーより直送の為、発送までにお時間を頂く場合がございます。ご了承お願い致します。
※大型商品の北海道・沖縄・離島・一部地域へのお届けは、追加の送料がかかる場合がございます。別途ご連絡させて頂きます。

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バーコンを付けられるブルホーンを探して、本製品にたどり着きました。マイクロシフトのBS-A11が問題なく取り付けできました。

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シフトケ-ブルのエンドキャップが、ケ-ブルに入らない!既存の古いのを外していれた。メ?カ品でないので、こんな物かな?

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シマノのメーカー推奨既製品では、アウター50Tだとインナー34Tになります。更に少ない刃数のインナーは、社外品となる上、入手困難なので、事実上は、リアスプロケットを32T、34Tにするしかありませんが、リアディレイラーをロングケージのGSタイプにしなければいけなくなるため、大改造になってしまいます。そこで見つけたのが、このギアでした。私は、リアスプロケが30T、リアディレイラーがSSタイプですけど、このギアに替えても他の部分の変更は必要ありません。それでいて、グンと軽くなるだけでなく、楕円ギアの恩恵で、推進力がうんと良くなります。フロントディレイラーの変速性能にも影響は無いので、良いことずくめです。このギアに替えてから、足つき無しで登れるようになりました。

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1×11のMTBのチェーン落ちを完全に防いでくれます。おかげで、レースに集中できます。

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某批評サイトで高評価のため購入。デザインは本当にすごく良い。ただ組み立ててみたが、思うところが数点。取説では①前フォークに車輪の軸部を引っ掛ける?とあるが、写真の通りフォークとタイヤの幅があっておらず左右から力を入れても全く引っかからない。仕方なくレバーで挟み込んだが本当に大丈夫かやや不安。②前フォークの前ブレーキが梱包の関係で内側を向いているが、指でブレーキを挟み込まないと回らないが、言及無いため他サイトを見たり一旦外さなくていいのにブレーキを外してしまった。③ブレーキがぶつかる状態だったが、マニュアルに記載のブレーキと構造が違うため悩んだ。ネットで発売元の動画と、他の動画見て何とかという感じ。ブレーキの調整初めてなら相当手間取る。梱包と結束バンドを切りながら組み立てたので、もう覚悟するしか無いが①については本当にフォーク?レバーどちらに引っかかってるのかわからないが、吹っ飛ぶかもしれないので少し怖い。

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リドレーヘリウムXのフレームにシマノアルテグラのクランクを取り付けるのに購入しました。圧入式なので専用工具も購入しましたがBB のカップの部分がネジ式になっていて、手でも閉まっていきます。最後だけ付属の取り付けアダプターでレンチで締めれば大丈夫です。クランクの回転も良く取り付けもしやすく良いです!耐久性については、まだわかりません。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。