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新作入荷!! 2021春夏新作 ミズノ MIZUNO 柔道衣 三四郎 上衣 一重織 柔道 キッズモデル 22JM5A3461 pfsa131.com pfsa131.com

ミズノ MIZUNO 柔道衣(三四郎 上衣)一重織 柔道 柔道衣 三四郎 キッズモデル (22JM5A3461)

1469円

ミズノ MIZUNO 柔道衣(三四郎 上衣)一重織 柔道 柔道衣 三四郎 キッズモデル (22JM5A3461)

【サイズ】
【標準】
90号、100号、110号、120号、0号、1号、2号、3号
【B体】
120B号、0B号、1B号、2B号、3B号
【カラー】
ホワイト
【素材】
背継一重織 晒 綿70%・ポリエステル30%
【原産国】
インドネシア製
【備考】
対象/小学生、幼児
【特長】
◆優勝ブランドで培った技術を細部に採用!
◆大きいサイズにも対応した豊かなサイズバリエーション。
◆優勝ブランド柔道衣の信頼、ミズノロゴマーク入り。
※サイズ:90・100はあらかじめ帯を背中に付けた仕様になります。


【サイズ】
【標準】
90号、100号、110号、120号、0号、1号、2号、3号
【B体】
120B号、0B号、1B号、2B号、3B号
【カラー】
ホワイト
【素材】
背継一重織 晒 綿70%・ポリエステル30%
【原産国】
インドネシア製
【備考】
対象/小学生、幼児
【特長】
◆優勝ブランドで培った技術を細部に採用!
◆大きいサイズにも対応した豊かなサイズバリエーション。
◆優勝ブランド柔道衣の信頼、ミズノロゴマーク入り。
※サイズ:90・100はあらかじめ帯を背中に付けた仕様になります。
【ご使用上の注意】
●いちじるしく素材を痛めますので塩素系漂白剤を使用しないでください。
●浸け置き洗いはお避けください。
●汗や水に濡れたまま他の衣服などに触れ合うと色移りすることがあります。またカビがはえることがありますので濡れたまま放置しないでください。
●綿の天然素材を使用しているため、洗濯後8〜9%程度縮みます。
ミズノの「サイズ適合表」は5回〜10回程度洗って縮みが安定してきた時にフィットするように作成しています。購入した時点では手の長さなどが長くても、数回洗っていくとベストサイズになるようになっております。(素材を痛めますので、塩素系漂白剤の使用や浸け置き洗いはしないでください)

ミズノ MIZUNO 柔道衣(三四郎 上衣)一重織 柔道 柔道衣 三四郎 キッズモデル (22JM5A3461)

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ネイビーブルー 4
アンダーバストに文字の入ったシリーズを10着ほど愛用しましたが、最近見かけず、こちらが一番近いと思い購入しましたが、肩ひも、アンダーバストのゴムが細くなり、頼りない感じです。以前の商品を定番にしてほしい。

MIZUNO ミズノ 柔道 三四郎 キッズモデル 上衣 二重織 柔道着 ジュニア 少年用柔道衣 22JM5A3451MIZUNO ミズノ 柔道 三四郎 キッズモデル 上衣 二重織 柔道着 ジュニア 少年用柔道衣 22JM5A3451
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菊地洋子 1
XLを購入したのですが、キッズサイズ?と思う位小さくて、ビックリしました。残念です。

肩のミズノマークがいいですね。 素材もしっかりしていて、肌触りもいいです。
迅速な対応でした。ありがとうございました!またの機会も購入したいと思います!
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小学生の娘用に購入。柔道を始めて6年。今まではお下がりの道着ばかり。初めて新品の道着をきて少し恥ずかしそうにしながら練習を頑張っています。洗濯しても乾きが早くとてもいいです。
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松井信弘 5
仕事で着物を着る機会が多いので、簡単でしっかり締めることが出来るマジックベルトは必需品です。おなか周りがちょっと太めなので腰紐を締めた上に使用しています。

◯純正部品ダイハツ コペンキーケース レッド(本革)
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田辺 誠二郎 4
コスパは良いように感じました。コチラも買われていますに出てくる内仕切りがまさかのサイズオーバー。入らない。

三四郎シリーズの一番大きいサイズの購入。小学生のときからお世話になっている三四郎シリーズですので、練習着にはもってこいです。もっと大きいサイズがあればもっと嬉しいです。
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Amazon カスタマー 5
娘のプレゼントに購入しました。写真通りとてもかわいく、気に入ってます。値段の割に質感もなかなか良いと思います。

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Amazon カスタマー 5
レビューを読み、2サイズ大きいlargeにしたのですが、太ももに若干余裕が出来る、ピッタリでした。157センチ43キロでふとももが、かなり細いので、それでもピッタリでした。160センチ44キロの娘に着させたらピチピチでした。この商品はよっぽど太もも細くなきゃ無理じゃないですか?小学生向きな気がします???

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。