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7370円

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2017年8月30日、ヤマハから"カジュアル管楽器"『Venova(ヴェノーヴァ)』が発売いたしました！！
★お手軽ポイント★
指遣いはとっても簡単、リコーダーそのものです。
本体はABS樹脂製なのでもちろん水洗いもOK！
そしてなんといっても軽い！！持ち運びに便利です♪
★本格的な一面も・・・★
クラリネットやサックス同様「マウスピース、リガチャー、リード」を使用して演奏する為、本格的な音色をお楽しみいただけます！
【本体仕様】
●材質：ABS樹脂
●音域：2オクターブ
●調子：C
●全長：本体…L460mm×W99mm×H55mm、ケース…L507mm×W125mm×H68mm
●重量：本体…180g、ケース…508g
●付属品：マウスピース(ヤマハソプラノサックス用4C相当)、マウスピースキャップ、リガチャー、ヴェノーヴァ専用樹脂製リード、ヴェノーヴァ専用クリーニングスワブ、取扱説明書、Venovaを吹いてみよう！、ケース(ストラップ付属)






この部分はインラインフレームを使用しています。 誰でも手軽に始められます！プレゼントにもおすすめ♪YVS100 2017年8月30日、ヤマハから"カジュアル管楽器"『Venova(ヴェノーヴァ)』が発売いたしました！！
どなたでも手軽にはじめられるABS樹脂製の管楽器。
リード楽器に限らず管楽器経験者はもちろんのこと、楽器のご経験がない方にも是非手にとっていただきたい商品です！

★お手軽ポイント★
指遣いはとっても簡単、リコーダーそのものです。
ソプラノリコーダーの楽譜でそのまま演奏が可能！
本体はABS樹脂製なのでもちろん水洗いもOK♪衛生的です。
そしてなんといっても軽い！！持ち運びにも非常に便利です！

★本格的な一面も・・・★
手軽な楽器とはいえ、クラリネットやサックス同様「マウスピース、リガチャー、リード」を使用して演奏する為、本格的な音色をお楽しみいただけます！(もちろん全て付属します♪)
吹き方も本物のサックス同様ですが、次第にコントロールができるようになりますので初めての方でもご安心ください。
そして、シンプルな構造ながら音域は2オクターブ！！


【本体仕様】
材質 ABS樹脂
音域 2オクターブ
調子 C
全長 本体：L460mm×W99mm×H55mm、ケース：L507mm×W125mm×H68mm
重量 本体：180g、ケース：508g
付属品 マウスピース(ヤマハソプラノサックス用4C相当)、マウスピースキャップ、リガチャー、ヴェノーヴァ専用樹脂製リード、ヴェノーヴァ専用クリーニングスワブ、取扱説明書、Venovaを吹いてみよう！、ケース(ストラップ付属) この部分はインラインフレームを使用しています。 この部分はインラインフレームを使用しています。

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自分でタイヤローテーションをするべく、本製品を購入。ですが"０"表示が微妙。初め"赤の上ラインが０かと思ば、まちがい。説明書を見ると、黒い本体にある横△が０とのことだが明らかにズレがある。溝０状態にて見てみると、"赤の上ラインが０の下≒1.0mmだったので、赤ラインが０＝溝1.0mmとして使用する事に。※私の場合　測定棒（シルバーの軸）を"削る"事も考えましたが、削りすぎるかも。と思い断念そもそも、精度をソコまで求めないので、素人には十分でしょう。　　　　　　　別途、同価格帯の MonotaRO 製品を購入したが、1.0mm未満の表示に難あり。個人的には、"エーモン"の方が、誤差補正ありきで良さそうです。

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発売したばかりで人気だったせいか入荷待ちとか予約受付中が多かったのですが、すぐに届けていただき良かったです。 管楽器は全くの初めてでしたが、とりあえずすぐに音は出たので、かなり使いやすいのだと思います。あとは練習ですね。
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スプリング柔らかめでダンパーの効きが良く、変なリンク構造をしていて素直にエンジンがスイングしないJOGでも国産系やYSSなどと比べ比較的乗り心地が良いです。サーキット走行用のJOG-ZとZRに使っていますが路面のギャップに良く追従するようになりました。グランドアクシスにも同じものを採用していますが乗り心地が良いです。（取付には加工が必要?1名乗車）いずれもノーマルより長めになるのでセンタースタンドは使いにくくなります。

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原付バイクのエアバルブは直立型で非常に空気が入れにくい。ガソスタでエアチャージをお願いしたらバルブ根本からの空気漏れを警戒されて断られました。購入後は、ガソスタでの気まずい感を気にすることなくエクステンションを使用して自分でエアチャージをしています。

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安い物は数回使用すると壊れる事が多いが使いやすく壊れない！トラック乗りには助かる商品です。買って見違いなしの商品です

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簡単なところ

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雨が降りワイパーを使ったら、この液体を油膜としてフロントガラスにワイパーが塗り広げてしまいました。当然タオルで拭いても酷くなる一方で、ウォッシャー液くらいでは取れない状態、どうやってこの液体を除去するか思案中。購入して半年程度、夏の車内に放置しておいたのが良くなかったか、塗布の仕方が良くなかったのか、自分には向いていない商品でした。油膜取りとコーティングは、別々に処理したほうが良いという結論になりました。

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初心者でも、やり続ける事でうまく慣れるところがいい。
アルトサックスをしていたので、気になり購入しました。音はけっこう大きいです。本物より難しいです。コツがいります。子供がさわってもよいように買いましたが、子供には今はまだ難しそうです。
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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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