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■マッチングについて
ホイールはサイズにより複数設定が御座います。装着の可否が判断出来ない場合は、車輌情報にお車の情報（車種、年式、型式）の記載をお願いします。装着可能な設定で手配致します。

※インチダウンは装着未確認です。

適合参考車種：年式型式車高により装着不可の場合も御座います。
【トヨタ】アクア、ヴィッツ、スペイド、パッソ、ベルタ、ポルテ
【ニッサン】マーチ13系、マーチ12系
【マツダ】デミオ
【スズキ】スイフト、ソリオ

※ 沖縄・離島は別途中継料が加算されます。
※ 製造年及び製造国の指定はお受けできません。








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JA10型のスーパーカブに取り付けましたこの他の状態はモリワキマフラー、I-MAP、エアクリとカムは純正です取り付けは星形のトルクスセットとプラスドライバー、ラチェットと10ｍｍのソケットがあればつくかなと思いますセンサー類は純正から外して移植する際にネジの頭が舐めないように注意が必要なこととエアクリを取り付けるさいに難儀するかなと思いますスロットルセンサーなどのリセット方法は武川のスロットルボディの取説がサイトにありますのでそれを参照すればよろしいかとさてやっと取り付けた感想ですがつけて間もなくはあまり実感はなくむしろ遅くなったかなと思うぐらいです。しばらく走っているとecuの学習が終了し本調子になると中回転域からの加速は段違いで良くなりますただ高回転域で空気が吸い切れてないというか吸入が間に合ってないかなという感じでエアクリを変えたくなるかもしれませんあとecuのリセットする際にジャンパーハーネスなるものが別途必要となるのでそれがついてくればなあと言ったところです。(ならキタコ買えよと言われるかもしれませんが)

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あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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