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レーザー加工 アシックス asics ハードトレーナー HS 木製 野球 トレーニングバット 3121A783 メイプル バーチ アオダモ 打撃可能 高校生 ybc
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2865円
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【仕様/詳細】 アシックス定番金属バット3タイプと 同じバランスなので 試合用バットの感覚を忘れず スウィートエリアの狭い木製で練習したい 高校球児向け ■メーカー ・アシックス asics ゴールドステージ ■カラー/サイズ 【ホワイト×レッド(102)】 ・80cm/860g平均 ・82cm/860g平均 【ホワイト×ネイビー(104)】 ・82cm/860g平均 ・83cm/860g平均 【ホワイト×カーキ(109)】 ・83cm/860g平均 ・84cm/860g平均 ■サイズ ・84cm/900g平均 ■素材 ・メイプル/バーチ/アオダモ ■生産国 ・日本製 ■詳細 ・素振り兼ティー打撃
オススメ!!レーザーネーム加工! 当店にしかない加工になります! あなただけのオリジナルバットを作りませんか?? 記念品やプレゼント等にも最適です! あなたの気持ちをバットにのせてお届けします。 ・焼き入れのみの場合は1ヵ所1段につき+2,000円加算 となります。 ・カラー着色の場合は1ヵ所1段につき+2,800円加算 になります。 カラーは ブラック,ホワイト,レッド,ピンク オレンジ,イエロー,蛍光グリーン グリーン,水色,ブルー,アクア パープル,ブラウン,ゴールド,シルバー 15色からお選びいただけます!【加工文字についての注意事項】 ・加工文字は記載されているままの文字で 加工させていただきます。 (特に大文字、小文字にご注意ください) ※全て大文字で記載されていて 筆記体やENG-1/ENG-3の続き文字を ご選択をされていても 記載通り、全て大文字で加工させて 頂きます。 ・ひらがなも対応いたします! 納期は通常7日〜となります。 自社工場での加工のため 工場が混んでる場合は お時間いただく場合もございます。 ご希望の書体・カラーを選択し、 備考欄に加工文字のご記入をお願い致します。シルエットマークの加工も可能です! 文字の後,デザインのみも可能です! ご希望の方は備考欄にご記入をお願い致します。 ※オリジナルデザインの場合は加算の可能性がございます。商品名【レーザー加工】アシックス asics ハードトレーナー HS 木製 トレーニングバット 3121A783 メイプル バーチ アオダモ 打撃可能 素振り 一般用 大人用 硬式 軟式 ソフト用 ギア 野球 バット 記念品 ギフト 贈り物 卒団 卒業 プレゼント 高校 ybcカラー・ホワイト×レッド(102) ・ホワイト×ネイビー(104) ・ホワイト×カーキ(109) 実物に近いカラーになるよう注意を払っておりますが お客様のモニターや使用環境により、 商品の色味が異なって見える場合がございます。 予めご了承下さい。仕様/詳細
アシックス定番金属バット3タイプと 同じバランスなので 試合用バットの感覚を忘れず スウィートエリアの狭い木製で練習したい 高校球児向け ■メーカー ・アシックス asics ゴールドステージ ■カラー/サイズ 【ホワイト×レッド(102)】 ・80cm/860g平均・82cm/860g平均【ホワイト×ネイビー(104)】 ・82cm/860g平均・83cm/860g平均【ホワイト×カーキ(109)】 ・83cm/860g平均・84cm/860g平均■サイズ ・84cm/900g平均 ■素材 ・メイプル/バーチ/アオダモ ■生産国 ・日本製 ■詳細 ・素振り兼ティー打撃※ご注文前に必ずお読み下さい※ 【注意事項】 ・当店の掲載商品は、複数のショピングサイトと 実店舗でも同時販売している為 同タイミングのご注文があった場合 商品がまれに欠品する場合がございます。 ・在庫は定期的に更新しておりますが 表記在庫が100%ではございません。 ・限定商品以外の在庫欠品の際は メーカーお取り寄せとなりお届けにまで お日にちを頂く場合がございます。 また、メーカー欠品・廃盤等により ご用意できない場合もございます。 その際はお知らせ致しますので ご了承くださいます様お願い致します。 ・新品未使用品でございますが 商品自体の作りに個体差があったり 縫製の粗さ・糸のほつれ・汚れ・スレ等の 雑な部分があったり、外箱・内箱がある 場合には輸送時につく 多少の汚れ・スレ・傷み 破れ等があることがございます。 ・沖縄県・離島に限り、送料無料となる金額が 異なりますのでご了承ください。
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PRODUCT CONCEPT テクノロジー&エンジニアリング
常に車上をみすえた開発
あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。
Q&A 2022-01-17
2022-01-17
2022-01-16
2022-01-14
2022-01-11
NEWS 2022-07-13
2022-05-23
2021-08-31
2021-06-10