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人気 おすすめ 在庫有 ディス イズ… THIS IS… コットン シューレース -レギュラー- COTTON SHOE LACES -REGULAR- ユニセックス 2022秋冬 108-71021 pfsa131.com pfsa131.com

ディス イズ… THIS IS… コットン シューレース -レギュラー- COTTON SHOE LACES -REGULAR- ユニセックス 2022秋冬 108-71021

264円

ディス イズ… THIS IS… コットン シューレース -レギュラー- COTTON SHOE LACES -REGULAR- ユニセックス 2022秋冬 108-71021

■size
32inch 幅8mm 長さ81cm
45inch 幅8mm 長さ114cm
54inch 幅8mm 長さ138cm
63inch 幅8mm 長さ160cm
■Made in Japan
■fabric コットン100%
■メール便 不可
*** Attention ***
複数点数メール便可能です。













THIS IS…
COTTON SHOE LACES -REGULAR-


コットン100%にこだわったシューレース。
現行のスニーカーに付属しているシューレースは化学繊維を使用したものが多く見受けられますが、こちらはヴィンテージスニーカーに使用されていたコットン100%のシューレースを忠実に再現しました。
コットン素材のシューレースは足元に自然に馴染みつつ、ヴィンテージ感抜群の足元に仕上げてくれます。また、サイズ展開も当時の資料を参考にインチ設定で展開しているので、ヴィンテージスニーカーの替え紐をお探しの方にもおすすめです。

3カラー(ナチュラル・ホワイト・ブラック)、4サイズ(32・45・54・63インチ)をご用意しました。



ヴィンテージスニーカーに使用されていたコットン100%のシューレースを忠実に再現しています。

【32inch/全長約81cm】
4〜5穴のスニーカーやデッキシューズにおすすめ。

【45inch/全長約114cm】
ローカットスニーカーに適したサイズ感。

【54inch/全長約138cm】
ハイカットスニーカー、または大きいサイズのローカットスニーカーにおすすめ。

【63inch/全長約160cm】
大きいサイズのハイカットスニーカーや、10穴前後のブーツにも。

サイズ 長さ
32inch 8mm 81cm
45inch 8mm 114cm
54inch 8mm 138cm
63inch 8mm 160cm
⇒サイズの採寸表記はcm(センチ)となっております。
⇒商品の詳しい採寸方法について


BRAND その他のThis is...(ディスイズ)はこちら
COUNTRY Made in Japan
SIZE 32inch、45inch、54inch、63inch
COLOR natural(ナチュラル/ベージュ)、black(ブラック)、white(ホワイト)
FABRIC コットン100%
ATTENTION 複数点数メール便可能です。






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購入者 1
留め具にサビや塗装剥がれと思われる跡が多数見受けられます。正直新品とは思えません。特にひどい部分が添付写真通りですが、4つの留め具全部がこんな感じです。雨ざらしにでもならない限り新品でここまでならないのでは?プレートの鉄や塗装、ラバーの品質ムラもひどいです。こういった商品は安物ではなくきちんとした物をと思い、それなりの値段の商品を選んだつもりでした。同じがっかりするなら安物のほうが納得できたかもしれませんね。

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まず第一に、匂いがきついです。1週間天日干ししてようやくつかえるかな?という感じ。使用感は、今まで3mmのヨガマットを使用していたので、それに比べるととてもいいです。1日5セットクランチをして膝がいたいと思ったことがないです。ただ、1ヶ月週3?4使っているとやはりへたれてくるかな?と言った印象です。天日に出していたせいもあるかもしれません。10mmだと場所もとるし、発着後すぐ使いたい用事があったのに匂いがきついせいで使えなかったので、★3にします。

Amazon カスタマー 4
ターボセルの種類はあと4枚持っていますが今回のは一番はく時、ウエスト部分がかなりきついです。でも高額なので頑張って穿いてます。そのうち少しずつ伸びて穿きやすくなるでしょう。もうワンサイズ大きめを買った方が良かったかな。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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