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在庫有 セール特価ダンロップOEM DURO デューロ

1608円

在庫有 セール特価ダンロップOEM DURO デューロ

| 対応車種

フロントタイヤ適合車両

メーカー 車名 年式
HONDA GROM/グロム 2014〜
SUZUKI ストリートマジック 110 1998〜
SUZUKI ストリートマジック(TR50S) 1997〜
Vespa 946 2015〜
Vespa GTS 150 Super 2015〜
Vespa GTS 250 / GTS 300 Touring 2015〜

リアタイヤ適合車両

メーカー 車名 年式
YAMAHA グランドアクシス 100 1998〜
YAMAHA シグナスX/SR 125 2004〜
Vespa Sprint 2015〜




| 商品詳細

フロントタイヤ/リアタイヤ兼用

メーカー:DURO(デューロタイヤ)
商品名:DM1107A
サイズ:120/70-12 55R
仕様:TL(チューブレス)
JAN:4571460849295
※フロント/リア兼用





| 対応車種
フロントタイヤ適合車両

メーカー 車名 年式 タイプ フロント サイズ
HONDA GROM/グロム 2014? TL FRONT 120/70-12 51L
SUZUKI ストリートマジック 110 1998? TL FRONT 120/70-12 44L
SUZUKI ストリートマジック(TR50S) 1997? TL FRONT 120/70-12 49J
Vespa 946 2015? TL FRONT 120/70-12
Vespa GTS 150 Super 2015? TL FRONT 120/70-12
Vespa GTS 250 / GTS 300 Touring 2015? TL FRONT 120/70-12 リアタイヤ適合車両
メーカー 車名 年式 タイプ リア サイズ
YAMAHA グランドアクシス 100 1998? TL REAR 120/70-12 51J
YAMAHA シグナスX/SR 125 2004? TL REAR 120/70-12 51L
Vespa Sprint 2015? TL REAR 120/70-12
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HT 4
値段以上のしっかりしたつくり。これで11インチのiPadを持ち歩かなければ満点だったと思います。Apple Pencilを収納できるカバーを付けて入れるとパンパンになってしまい、出し入れがしずらい。構造は昔からあるものに似てますね。いま、大容量のものを物色中です。

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とても、コストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。今回、同じグレードのものを2回目入れました。通勤快速に入れておりますが、グリップカ(晴天。雨天)、パターンデザイン共に不満はありません。5点評価してますが、ライフに関してだけは7千キロ強での交換しており、1万キロ持ってくれれば、100点満点です(*)それとビートワイヤーは多分硬い方かと思います。自力やる場合は、まーま一大変です。ホイールは傷だらけです・..
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DUROのタイヤを買うのは3度めである。アジアンタイヤだが、他のアジア製タイヤに比べると、品質はしっかりしていると思う。 12インチのハイグリップタイヤがあったので、一度履いてみたいと思っていたので、購入。 届いたタイヤは、製造年月日も新しかった。ハイグリップタイヤは鮮度が命ですから、これは嬉しい。 DUROのタイヤはビード部分が狭くならないようにスペーサーを入れて送ってくるのが良い。手組をしても、しっかりビードが食い込んで、エア漏れを起こさず、空気が入れられる。 DM117Aはトレッドプロフィールがいい感じで、トレッドの端まで使えそうなのがよい。ハイグリップタイヤらしく、ゴム質も柔らかく、グリップが期待できそうだ。 早く組み上げて、試走をしたいと思わせるタイヤだ。 走行後のレビューは又あとで書きたい。
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中学生の息子に購入しました。これまで大手のノーアイロンを購入していましたが一度目の洗濯から くしゃくしゃで しっかりアイロンをあてないと 恥ずかしい状態でしたが この商品は一度目の洗濯が写真の状態です。やはりアイロンは必要ですが そこまでシワにはなっていません。ボタンホール辺りが少し 突っ張ってるような感じはありますが このお値段なら十分満足しています。良い買い物をしたと思っています。ありがとうございました

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発送から到着まで丁寧な対応でした。 商品も綺麗な状態で、タイヤを変形させないように内側にカバーも装着。 次回も注文したいショップさんでした。
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Duroのタイヤは2本目ですがこの商品はグリップがかなりいいです。125スクーターですが皮むきせずに少しタイトに倒し込みましたが滑る感じが無く安心できました。雨の日もグレーチングやマンホールは別としてグリップはいいと思います。(勿論速度やバンクによりますがw)トレッドのコンパウンドはかなり柔らかめのような感じです。外気に晒されて劣化がどれ位の進行をするか分かりませんがサイドウォールはしっかりしているので撚れる感じもありません。ただその分、交換は問題ないですが、エアー充填時に上がりにくく感じました。(勿論タイヤの扁平にもよりますので一概には言えませんが…)グリップ力が上がったためシグナルダッシュでは喰いつきがよく駆動系のチューンをされてる方(加速重視)は特に実感できると思います。後はライフがどれくらいあるか分からないので☆4にしました。5000~6000㎞持てばリピします。
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グランドアクシスのレストアの際に交換しました。 組みにくいとかエアーが入りにくいとかのレビューもありますが、タイヤ自体も柔らかく、すんなりと組むことができエアーも問題なく入れられました。 コンパウンドもかなり柔らかくてグリップ良さそうです。 その分、持ちは悪いかもですが、ハイグリップタイヤにしては価格も安いですし、満足できると思います。 まだレストア途中で走行できていませんが、走るのが楽しみです。 パターンもスポーツタイヤらしいデザインでカッコイイです。
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しっかりして、長持ちしそう。多分。まだ、使いはじめて1月ぐらいだけど。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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