人気のメール便可正規品 NGK エヌジーケーエストレヤカスタム RS '96.3~'07.2 BJ250D E H BJ250A 標準プラグ DR9EA スパークプラグストックNo pfsa131.com

メール便可正規品 NGK エヌジーケーエストレヤカスタム RS('96.3~'07.2) BJ250D E H(BJ250A) 標準プラグ DR9EA スパークプラグストックNo

| おすすめポイント
【NGKプラグの特徴】
超「ワイドレンジ」プラグです。
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。

| 商品詳細
ストックナンバー：3437
形状：ネジ型
サイズ
ネジ径：φ12.0mm
ネジ長さ：19.0mm
六角二面幅：Hex 18.0mm
NGK品番：DR9EA
タイプ：レジスタープラグ
熱価：9

| 適合車種
KAWASAKI エストレヤカスタム/RS('96.3~'07.2) BJ250D/E/H(BJ250A) 必要数：1本

※商品は1本の価格となります。車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。
※商品画像はイメージとなります。
※多店舗での販売も行なっており、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。

スパークプラグの働き

スパークプラグは燃焼室内に顔を出して、混合気に着火するライターの役割をしています。
そのため、非常に厳しい環境にさらされています。

スパークプラグの基本性能

放電・着火性能

火花ギャップ間でスパークし、混合気が燃焼するまでの課程は、次の4段階に分かれます。

(1)放電性能(第1段階)
プラグに着火(飛火)する際の性能のことを放電性能といいます。
低く安定した放電電圧(要求電圧)は、安定した燃焼が得られます。
また、コイルの負担も軽く、プラグの寿命も長くなります。

(2)着火性能(第2〜第4段階)
プラグの着火性能とはスパークにより混合気に点火、燃焼させる能力のことをいいます。この課程の第3段階において、プラグ電極(中心・外側)の消炎作用(電極が火炎核のエネルギーを奪う作用)により、火炎核が消滅してしまい、着火に失敗することがあります。この消炎作用をできるだけ小さくして、火炎核を大きく成長させることが、着火性能の向上につながります。

NGKプラグの構造

NGKプラグは低速から高速まで、エンジンパワーをフルに引き出すように設計されています。

NGKプラグの特徴

超ワイドレンジプラグです。

中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
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銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。

プラグのターミナル(端子)形状について

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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