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ムーヴ ラテ L550S L560S スタビライザーリンク スタビリンク フロント 左右共通 48821-B2010 SL-3330-M 三恵工業 555

279円

ムーヴ ラテ L550S L560S スタビライザーリンク スタビリンク フロント 左右共通 48821-B2010 SL-3330-M 三恵工業 555

スタビライザーリンク スタビリンク フロント
■品番 SL-3330-M
■製品 555 スリーファイブ 三恵工業
■使用箇所 フロント用/左右共通
■1本入り (ナット1個付)
※車両によってリンクの長さ(品番)が違いますので確認が必要です。 ※仕様変更によりパッケージ及び、軸のカラーが変更になる場合がありますのでご了承下さい。
車種: ダイハツ ムーヴ ラテ
型式: L550S L560S
年式:H16.08〜H21.03
純正品番: 48821-B2010
※表示価格は1本の価格になります
※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。

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スタビライザーリンク フロント用 スタビリンク 555 三恵工業
ムーヴ ラテ L550S L560S H16.08〜H21.03
【 SL-3330-M /左右共通】

◆スタビライザーリンクの機能

●独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって
左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。

そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の
高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを
車体に固定させています。

左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに
変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。


【商品説明】
■品番 SL-3330-M
■製品 555 スリーファイブ 三恵工業
■使用箇所 フロント用/左右共通
■1本入り (ナット1個付)

■適合表
※車両によってリンクの長さ(品番)が違いますので確認が必要です。

※仕様変更によりパッケージ及び、軸のカラーが変更になる場合が
ありますのでご了承下さい。
品番 メーカー 適合車種 型式 年式 参考純正品番
SL-3330-M ダイハツ ムーヴ ラテ L550S L560S H16.08〜H21.03 48821-B2010


※適合情報につきましては、モデルチェンジ等により適合が変更される場合も御座いますのでご注意ください。

【ご注意】
適合確認の際には、車検証に記載が御座います。
・初年度登録年月
・車台番号
・型式指定番号(数字5ケタのみ)
・類別区分番号(数字4ケタのみ)
をお知らせ下さい。適合確認後の発送となります。

弊店にて適合確認をせずにご購入頂きました場合の返品・交換は
お受けできませんので御了承下さい。

こちらの商品は、ご注文日より約1〜2営業日後の発送予定となります。
(土日祝日は定休日の為、発送営業日に含まれませんのでご了承下さい。)


当社指定運送会社 850円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送いたします。
※北海道は 1150円となります。沖縄・離島は別途お見積もりをいたします。
◆商品代引きご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

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前のタイプを5本目交換した直後でしたか、写真の見た目で購入してしまいました。柔らかいタッチのゴムになり純正に近い仕上がりになってます。耐久性は未知数?ですが値段安いので満足してます。ベルトは少し短い感じがしますが、付ければ問題有りません。余長がぶらぶらするよりは良いかな。

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三恵工業 555(スリーファイブ)スタビライザーリンク ナット(2) 品番SL-6675-M 純正品番20470SA011 | 車&バイク | 車&バイク - Amazon三恵工業 555(スリーファイブ)スタビライザーリンク ナット(2) 品番SL-6675-M 純正品番20470SA011 | 車&バイク |  車&バイク - Amazon
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商品が届き、作業用に手袋をし早速取り付け開始。ブレーキパッドを外すのに少しコツ?が必要でしたが、はめるときは簡単。アクセルペダルの上から被せるのが自分的には難しかった。結果、大変満足。本当はブラックを買いたかったけど、渋々シルバーにしたけど、取り付けてみると、アルミ素材が全面に出て、凄く目立つ。踏んだ時のフィーリングは、雨の日でまだ試してないけど、しっかり靴にグリップする感じ。純正のただのゴムパッドより断然良い!と見た目が良いので感じるだけか?気持ち的に満足してるので、フィーリングも良く感じちゃう。

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赤の表記のはずが、青が届いたここのブランドは、適当過ぎる信用無し

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気泡が大きすぎてヘラで抜いても抜けない、これ以上は抜けず使用できる物ではない。捨てて買い直しした。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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