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MAQs SPRING LINEUP

内径 [mm]
ID62 ID63

自由長 [mm]
200mm

バネレート [kgf/mm]
4K / 6K / 8K / 10K / 12K /14K / 16K















圧倒的コストパフォーマンスの追求







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YA5に装着してたトラスト製6kから8kに交換しました。硬さはちょうどいいけどバネレートを上げたので車高も少し上がったが、突き上げや底つき感もなく良好です。国産でこの価格も嬉しく、オレンジ色もかっこいい。
ラルグス車高調の純正バネ交換用に購入しました。 ラルグス純正バネは塗装が弱く、すぐにボロボロになってしまうのですが、MAQSバネは塗装が強く安心です。 乗り心地もしなやかで気に入っています。
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スマートキーの収納スペースに無駄がなく、ファスナーがとても滑らかで心地良い！良い商品に出会えたと思っています。購入して良かったと思います。

塗装もしっかりしていて良いと思います。 サイズも記載通りでバッチリでした。 3年ヘタリ補償というのも 嬉しいですね。
BLITZ ZZ-Rに前のみ組んでみました。 BLITZ7kg→MAQs8kgになりましたがしなやかによく動きます。 通常走行では今までのゴツゴツがコウォンコウォンとなりました。 かといってコーナー時にグニャっという体感はありません。 スタビライザーの影響が大きいので一概に言えませんが、BLITZのバネの時と 遜色ありません。 なかなか面白いです。 後ろも変えてみようかと検討中です。 おっと、To クーペ or セダン or ステーションワゴン 限定です。
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にゃん 3
シルクの枕が欲しくて探しました。シルクの表示がありません。手がカサカサと引っかかります。本当にシルクなのでしょうかぁ？

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小さいけど、日傘としてよっぽど良い方だと思います。

swiftのスプリングからこちらの商品に交換。 バネレートは同じなんですけど巻数の関係か柔らかく感じます。うーん。物は悪くないけど違和感を感じます。 鋭いドライバーさんはどう感じるのかって所ですね。 もう一つ上のレートでも良いのかと思う。
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49歳　男性です。最近、長時間　車の運転をすると、運転中、運転後、ひどいと翌日まで足の痛みに悩まされていました。痛むのは、指の裏、かかと、時には足の裏全体で、ひどいと翌日、普通に歩くのも苦痛なほどでした。ネットで調べてみると、ふくらはぎなどの足の筋肉の衰えが原因のようです。少しでも足の負担が少なくなればと調べてみると、安全靴が運転に向いているとのレビューを見て、試しに購入してみました。一昨日、昨日と実際、２時間ほど車の運転で履いてみましたが、足への負担が大きく軽減されていることを実感できました。購入してよかったです。ちなみに以前はナイキのスニーカーを履いて運転していました。靴そのものですが、サイズは普段スニーカーを購入するサイズと同じでちょうどでした。幅広ですので、幅の狭い靴を履いている人は、小さめを買わないと大きいかもしれません。私は、近所のホームセンターで試着したうえで購入しました。靴の見た目も、普通のスニーカーに見えるので、とてもいいです。ちなみに昨日はこの靴でショッピングモールをうろうろしましたが、特に足が疲れるとか違和感はなかったです。おすすめです。

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到着も早く、質も良かったです

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テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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