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2910円

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◆こちらの商品は、ご注文確定直後から出荷に関わらず、車種固有の部品のため返品交換・キャンセル・変更不可でございます。


メーカー/商品名 　グループM　Kamp;N純正交換エアフィルター
車種 　マツダ：MPV
[型式] 　LY3P
[年式] 　2006/02-
[エンジン型式] 　L3-VE
[排気量] 　2300
[注意事項] 　掲載画像はサンプルです。実際の商品は車種により形状が異なります。
商品番号 　33-2279
商品説明 ●オリジナルの特性を最大限に活かす、ビルトイン・エアフィルター
●湿式コットン4層フィルター採用
●吸入抵抗と濾過性能を高次元で両立
●メンテナンスによりロングライフを実現
納期について 　お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
　お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して
　ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
　ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので
　お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項

　掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など
　当時とは更新されている場合もございますので、
　ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

 

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真面目な年上の理系彼氏の卒業?就職祝いに購入しました。ありきたりなブランドで誰かとかぶるのが嫌な人で、どういうブランドが好きなのか聞いた時にタケオキクチと出会いました。選んで購入させた誕生日プレゼントにはタケオキクチの財布を選んでいたので、名刺入れもタケオキクチの似たようなデザインがいいと探して出会ったのがこれです。彼氏には誕生日プレゼントしかないように見せかけて、これをプレゼントしたら喜んでいました。誕生日がクリスマスということもあり、クリスマスプレゼントと誕プレが同じになってしまったこともあったので、まさかのサプライズでより一層喜ばすことができて良かったです。チャラチャラしてる私ですが、こんな紳士的なものを購入したのは初めてでした。なんか大人になれた気分です。彼氏も、春から社会人となり大変になるので、このプレゼントを思い出して頑張ってくれたら嬉しいです。

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画像にはあるはずの尻ポケットのボタンが無いし、ましてやQFF-WHITEなどという刺繍が入ったパンツを買った覚えはないです全体の作りは高品質なのに、わざわざ変なところにコスト掛けてるのが勿体無いし手を抜いた画像を使っているからこんな事態になる訳で、顧客が本当に欲しがっているものを届ける努力をしていないのも、すごく勿体ない…繰り返しますが、衣服としての質は良いです。私はいらないので返品しました。

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自分用に購入。普段はキャッシュレス派です。お財布に求めるのは?軽いこと?収納するカード類が落ちにくいこと(カードを縦に収納するタイプの三つ折りミニ財布で、中身が落ちていろいろと紛失再発行をしたことがあるため。…大変でした)?札入れの出し入れしやすさ?できれば小銭入れの中身が見やすいこと?シンプルなデザインの5つです。このお財布は私の要望をすべてクリアしていて、特に軽さは今まで購入したものの中ではダントツでした。小銭を大量に入れるなどの用途にはさすがに向いていないだろうとは思いますが、コンパクトなわりに収納力は十分です。商品写真には写っていませんが、財布の裏側だけでなく小銭入れの裏にもポケットがあります。手触りもなめらかで、気に入っています。ちなみにデザインは内側にも一切ロゴ等はなく、本当にシンプルでした。これまでなかなか気にいるお財布が見つかりませんでしたが、これで落ち着けそうです。

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初めてマネークリップを買いました。自分は田舎に住んでおり、あまりオシャレに気を使わない性格です。出かける先なんて大抵決まっており馴染みのお店ばかりです。そこへ行くのに使わないカードや多すぎる現金、財布のお守りなどはあまり必要がないと感じてマネークリップが欲しくなりました。この度この商品を購入に至ったのは見た目のシンプルさでした。私の目的は外出する時の手持ちをできるだけ減らすという事です。その為、お札の他にカードや小銭が挟めるというのは求めていませんでした。デザインも気に入っており、目的に特化した感じが好みです。何度か市販のクリップでも良いのではと思う事もありましたが、オシャレに気を使わないとは言え少し恥ずかしさを覚えました。1週間近く使用していますが何も問題はありません。最大でお札5枚、平均3枚ほどを挟んで使用しています。今後とも長く愛用できればと思っています。一緒に極小の小銭入れと免許証くらいは持ち歩いています。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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