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- ボアアップキット 59.6cc ヤマハ50cc系 横型エンジン (入門編) KN企画 アクシス50(AXIS)
ボアアップキット 59.6cc ヤマハ50cc系 横型エンジン (入門編) KN企画 アクシス50(AXIS)
2937円
ボアアップキット 59.6cc ヤマハ50cc系 横型エンジン (入門編) KN企画 アクシス50(AXIS)
【品名】ボアアップキット 59.6cc ヤマハ50cc系 横型エンジン (入門編) 【商品番号】K18-Y1001 【メーカー】KN企画 【適合車種/年式】アクシス50(AXIS) 【備考】KN企画取り扱い商品は基本的に説明書は付属いたしておりません。説明書が付属のものにつきましては商品説明に(説明書付属)と記載させていただいております。●改造パーツに関しましては玄人の方のためのレース用部品となります。初心者の方、素人、メンテナンスが出来ない方はご遠慮ください。●部品記載にポン付けとの記載があっても車体個体差・部品個体差により、加工を必要とする場合がございます。●基本的にはKN企画部品において一般公道禁止のレース用となってきます。 【商品説名】KN企画が取り扱うJOG50系で一番小さいボアアップキットです。ボアアップをこれからはじめようとする方へおすすめです。【付属品】シリンダーピストンヘッドガスケットベースガスケットピストンリングピストンピンサークリップマフラーガスケット …※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。
ご注文前にご確認ください
一部を除き、商品はご注文を頂いてからのお取り寄せとなります。予めご了承くださいませ。
また、ご注文前に必ずこちらをご確認くださいませ。
KN企画が取り扱うJOG50系で一番小さいボアアップキットです。
ボアアップをこれからはじめようとする方へおすすめです。
【付属品】
シリンダー
ピストン
ヘッドガスケット
ベースガスケット
ピストンリング
ピストンピン
サークリップ
マフラーガスケット
簡単な説明書
2種登録用 販売証明
※ノーマルシリンダーヘッドを使うキットです。
※ピストンニードルベアリングは付属いたしておりません。
商品番号 NEED-50 同時ご購入をおすすめします。
【注意点】
キャブレターセッティングですがチャンバー又その他の改造点、仕様により多少ことなります。セッティングできる方でお願いいたします。排ガス規制車の触媒付きマフラーに関しましては装着は避けてください
※公道での使用の場合は必ず改造申請を地方自治体で行ってください。
- 品名
- ボアアップキット 59.6cc ヤマハ50cc系 横型エンジン (入門編)
- 商品番号
- K18-Y1001
- メーカー
- KN企画
- 適合車種/年式
- アクシス50(AXIS)
- 備考
- KN企画取り扱い商品は基本的に説明書は付属いたしておりません。説明書が付属のものにつきましては商品説明に(説明書付属)と記載させていただいております。●改造パーツに関しましては玄人の方のためのレース用部品となります。初心者の方、素人、メンテナンスが出来ない方はご遠慮ください。●部品記載にポン付けとの記載があっても車体個体差・部品個体差により、加工を必要とする場合がございます。●基本的にはKN企画部品において一般公道禁止のレース用となってきます。
ボアアップキット 59.6cc ヤマハ50cc系 横型エンジン (入門編) KN企画 アクシス50(AXIS)
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amazonのレビューを参考に購入しましたが、コストパフォーマンスはなかなか良いと思います。
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注文から発送到着までがとても早かった!正直驚きました。プチプチの吸収材でくるんでありました。また小さなオマケ(沖縄限定のシークヮーサーフーセンガム)が入ってました。こーゆー心遣い素敵ですよね。いつも立て掛けてた三線を飾れると思うと嬉しいです!
アクシス50(AXIS) - ボアアップキット - バイクパーツ・バイク用品の通販「ゼロカスタム」
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毎年のピアノ調律の際に購入しています。問題なく使えています。
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追加できて使いやすいです。理系+医学用というように自分に合った辞書になります。
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現在自分のテナー&コンサートに合う弦を探しているところで、以前はダダリオのEJ87Jをテナー&コンサートともに使っていました。コンサートに関してはダダリオ製品でとても満足していたのですが、テナー弦に関しては少し太いのとテンションがかなり強いことから、扱いづらさを感じていました。なので、今回はテナーのほうにオルカス弦を使ってみることにした次第です。フロロカーボン弦は初めてで他のレビューを見たところこの弦に行き着いたので早速購入。いざ張り替えてみると…あれ?なんか違うかも?程度の違和感があり、少し焦りました。しかし馴染むのを待って鳴らしてみたところ、お!これはいいかも!と思うほどの変化が!ウクレレらしおクリアな音のなかにほのかな温かみがあり、なにより弦も細くテンションが弱めなので押さえやすい!サスティンも程よくある。かなり弾きやすい弦なのではないかと思います。しばらくはこの弦で練習していきたいと思っています。
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PRODUCT CONCEPT
テクノロジー&エンジニアリング
常に車上をみすえた開発
あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。
Q&A
2022-01-17
2022-01-17
2022-01-16
2022-01-14
2022-01-11
NEWS
2022-07-13
2022-05-23
2021-08-31
2021-06-10