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在庫有 平型ヒューズ 7.5A ブラウン ブレードヒューズ 7.5アンペア 即納 車 オートバイ aiNET製

14円

在庫有 平型ヒューズ 7.5A ブラウン ブレードヒューズ 7.5アンペア 即納 車 オートバイ aiNET製

| おすすめポイント
アイネットが高品質なヒューズをご提供いたします。
ヒューズは切れていなくても消耗品のため定期的に交換するか、予備として持っておきたい補修用部品です。
各種アンペアサイズのご用意がありますので是非ご検討ください。ミニ平型ヒューズも取り扱い有り。

| 商品詳細
商品名:平型ヒューズ 7.5A
メーカー:株アイネット
JAN:4571460857153
【PL保険加入商品】

試験電流(A)    溶断時間
定格電流の110% 最小100時間 最大 /
定格電流の135% 最小0.75秒  最大600秒
定格電流の160% 最小0.25秒  最大50秒
定格電流の200% 最小0.15秒  最大5秒
定格電流の350% 最小0.04秒  最大0.5秒
定格電流の600% 最小0.02秒  最大0.1秒

| 対応車種
汎用品





 意外と知らない?

ヒューズの重要性を知っている人は以前に『車体トラブル』を経験した人ではないでしょうか?実際電装に詳しい人でない限りヒューズの存在すら知らない人もいると思います。
ヘッドライトやウインカーはもちろん、その他ラジエターファンやイグニッション等電気回路を通して電流が流れます。ヒューズはその電気回路の上流に設置され、下流で電気ショート等が発生した場合即座に遮断しハーネス(配線)の火災やダメージから保護する役目があります。ヒューズ本体は通常使用であれば長期の使用が可能ですが、
【溶断特性】をもつ消耗品でもあります。
今まで切れた事がないから大丈夫ではないのです。
車検の時期や定期的なメンテナンス時、新品に交換や予備としてストックしておくことをオススメいたします。

楽しいツーリング中に突然電装系のトラブルに見舞われヒューズ一つで台無しにならないように。


国際規格サイズ
アイネットのヒューズは国際規格に準ずる製品です

ヒューズは、定格電流や製品の種類によりハウジング(本体)のカラーが決められています。


平型
5A=黄褐色 7.5A=茶色 10A=赤色
15A=青色 20A=黄色 25A=透明
30A=緑色
ミニ平型
5A=黄褐色 7.5A=茶色 10A=赤色
15A=青色 20A=黄色 25A=透明
30A=緑色
 

ヒューズの場所
ヒューズボックスは車体により設置場所が異なります。シート下や小物入れ付近に設置されていることが多く、比較的見つけやすい箇所にあります。

ヒューズの定格
ヒューズは決められた定格サイズを使用しましょう。オーバーサイズを装着した場合、過電流やショート、最悪火災に発展する恐れがります。


 あると便利な【フリーヒューズ電源】
ナビ・オーディオ・ETC等装着をする場合、電源を確保しなければなりません。その場合バッテリーから直接+-の配線を取る人は少ないと思います。なぜかと言うとバッテリーから直接電源を繋げた場合カギのON/OFF関係なく常に電流が流れた状態になり、バッテリー上がりの原因となるからです。
その為、多くのユーザーはON時に電流が流れる配線を探し分岐し電源確保しなくてはなりません。
そこでアイネットが作ったフリーヒューズ電源の登場です。このフリーヒューズ電源は純正のヒューズに差し込むだけで電源確保ができるのです。

使用ヒューズサイズに合わせた2種類の設定

【平型用フリーヒューズ電源】
【ミニ平型用フリーヒューズ電源】

 新設電源側にもヒューズが差し込める様になっている為トラブル回避が可能。ヒューズが切れてしまった場合でも本体は使い捨てではないので、切れたヒューズを買い換えればOK。  既に電源確保している場合

【防水ヒューズボックス】がおすすめ、耐水/耐塵効果の高いヒューズボックスで電装/電飾のトラブルを未然に防ぎましょう。



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知人に譲渡するために購入したので感想はないのですが、普通のヒューズです。安価なのでまた購入しようと思います。
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可愛いし、とても着やすいです。価格もとてもリーズナブルで、最高、普段のお気に入りです。

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色合いが春らしく淡いお色で、小さいが、シルクのテロッとした感じが気持ち良い。

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着用前の、糸のほつれがすごいです。着用前に一度洗濯したらボタンのほつれもひどいです!!残念。

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夏には熱いかもですが、絹なので柔らかく、薄さも丁度良いです。どんな色の服にも合うと思います。いつも使っています。買ってよかった

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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