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- SPEED SHOP ITO SPEED SHOP ITO:スピードショップイトウ スポークホイール／MK2系フォーク／320mmローター用ブレンボ40mmサポートキット KZ1000 Z750D Z650
SPEED SHOP ITO SPEED SHOP ITO:スピードショップイトウ スポークホイール／MK2系フォーク／320mmローター用ブレンボ40mmサポートキット KZ1000 Z750D Z650
25805円
SPEED SHOP ITO SPEED SHOP ITO:スピードショップイトウ スポークホイール／MK2系フォーク／320mmローター用ブレンボ40mmサポートキット KZ1000 Z750D Z650
■適合車種
KZ1000
KZ1000
Z750D
Z750D
Z650
Z650
■商品番号
W-1702-P36888680
■商品概要
【適合フロントフォーク】MK2、Z1R、旧モリワキカヤバ、PMC36、750FX1、Z1000LTDなど
【適合サイズ】
・フォーク側取り付けボルト：M10×P1.25
・キャリパー側ボルト：M10×P1.5×25mm
【セット内容】
・キャリパーサポート本体(左右)
・フォーク側ボルト
・キャリパー側ボルト
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
仕様：サンスターローター用 / キャリパー側ボルト：ブラック / フォーク側ボルト：ブラック / 本体カラー：ブラック / タイプ：ダブルディスク用
仕様：サンスターローター用 / キャリパー側ボルト：シルバー / フォーク側ボルト：シルバー / 本体カラー：ブラック / タイプ：ダブルディスク用はこちら
仕様：サンスターローター用 / キャリパー側ボルト：ブラック / フォーク側ボルト：シルバー / 本体カラー：ブラック / タイプ：ダブルディスク用はこちら
仕様：サンスターローター用 / フォーク側ボルト：ブラック / キャリパー側ボルト：シルバー / 本体カラー：ブラック / タイプ：ダブルディスク用はこちら
仕様：サンスターローター用 / 本体カラー：シルバー / キャリパー側ボルト：シルバー / フォーク側ボルト：シルバー / タイプ：ダブルディスク用はこちら
仕様：サンスターローター用 / キャリパー側ボルト：ブラック / 本体カラー：シルバー / フォーク側ボルト：シルバー / タイプ：ダブルディスク用はこちら
仕様：サンスターローター用 / フォーク側ボルト：ブラック / 本体カラー：シルバー / キャリパー側ボルト：シルバー / タイプ：ダブルディスク用はこちら
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KZ1000、Z750D、Z650などのスポークホイールにブレンボ40mmキャリパー装着用のキャリパーサポートです。
フロントフォークはMK2、Z1R、旧モリワキカヤバ、PMC36、70FX1、Z1000LTDなどに適合です。
ボトムケースに極力キャリパーを近づけ変形による制動力のロスを少なくするように設計しました。
フォーク側取り付けボルトはM10×P1.25です。
細目を採用してより確実性を上げてあります。
キャリパー側ボルトはM10×P1.5×25mm
付属するボルトは六角穴付きクロモリボルトをワイヤリング穴加工後に防錆のために黒クロメート処理を施してあります。
シルバーボルトをご希望の方には同じく六角穴付きクロモリボルトをワイヤリング穴加工後にジオメット処理を施し見た目のバランスも追求しました。
※キャストホイール用と同じ商品です。接触しません。
※サンスターローターとPMCローターでは寸法が違います。
※画像には他のタイプが含まれます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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がんも 4
傷の形にも因りますが、かなり綺麗に直ると思います。ただ、説明書が分かりにく過ぎるので、ネットで写真付きで詳細に解説されているページを参考にしながら使うことをオススメします。きちんと手順を踏まないと綺麗には直りません。
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極寒の、冬はモンベルを着るのですが微妙な時期にと思い購入しさっそく着て山々わ8時程歩きました。全体的には風も通す事無く良いのですが腕の部分は蒸れて汗が溜まり休憩のたびに裏返して乾かしましたその辺の工夫が有ればより良い商品になるのですが値段が値段なので生地もこうゆうので納得です。
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先輩レビュアー方のレビューを見てYJ-17本体はLサイズを購入。確かにヘルメットをかぶるときと脱ぐときは非常にキツイのですが、元々Mサイズでも若干大きいと感じる頭の大きさなので、Lサイドだと運転中の風圧でヘルメットが動きまくり???せっかく通販で安く本体を購入したのですが、ウレタンクッションで微調整するのも面倒なので本商品を購入しました。結局、ヘルメット自体の形状から、かぶるときと脱ぐときがキツイだけで、かぶってしまえばMサイズで問題ありませんでした。ちなみに、SSとS、MとL、XLとXXLの組み合わせで同じ帽体です。※メーカーサイトで確認
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片側1枚だけだと効果は半減です。結局反対側の隙間が残るので 片側2枚取付ました。内側1枚外側に1枚 合計左右で4枚さらに安定します。乗り心地は2仕様4枚仕様でもあまり変わりませんでした。ちなみにLa100ムーヴに仕様 加工無しでピッタリ合いますよ La100ムーヴ、La150ムーヴ、La600タント、La700ウエイクのリアアクスルはゴム取付部は共通ですよ
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オリーブの芯の太さが、金と銀で分けられていたが、正しい方を購入できたので安心です。
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ボトルの口が、蓋式の黒とドロッパー式？のネジ蓋の白のランダム混入と思ってましたが、全て黒の蓋式でした。少なくとも約半々くらいのランダム混入にしていただきたいです。
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PRODUCT CONCEPT
テクノロジー&エンジニアリング
常に車上をみすえた開発
あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡
Q&A
2022-01-17
2022-01-17
2022-01-16
2022-01-14
2022-01-11
NEWS
2022-07-13
2022-05-23
2021-08-31
2021-06-10