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DUROタイヤって?
DURO【デューロ】は1945年に設立された老舗のタイヤメーカーです。デューロは安全で高性能なタイヤを供給したいという企業理念からスタートしました。
現在では、ATV・ゴルフカート・トラック・バイクタイヤ・自転車タイヤ・車用タイヤなど、幅広く商品を扱っています。またデューロは、中国・タイ・アメリカ・香港・シンガポール・台湾に拠点を構えており、グローバルな展開を続けています。

近年では・・・

1979年 住友ゴム株式会社【ダンロップ】と技術的な提携
1989年 日本工業規格【JIS規格】を取得。
1994年 品質マネジメントシステム【ISO9001】を取得
1999年 環境マネジメントシステム【ISO14001】を取得

など、タイヤの製造技術の革新だけではなく、環境面にも配慮した開発を続けています。
ダンロップと技術提携していることで、日本でも多少の認知度はありましたが、現在では更に、ホンダ・ヤマハ・スズキなどのオートバイメーカーの純正指定タイヤに認定されるなど、更に認知度を広げていっています。
タイ工場ではダンロップの一部タイヤの製造も受注しています。



| 商品詳細

商品名:2.25-17/2.50-17
メーカー:DURO
JAN:4571460838367
仕様:チューブ

| おすすめポイント

【DURO】【チューブ】【2.25-17】【2.50-17】

DUROタイヤって?
DURO【デューロ】は1945年に設立された老舗のタイヤメーカーです。デューロは安全で高性能なタイヤを供給したいという企業理念からスタートしました。

現在では、ATV・ゴルフカート・トラック・バイクタイヤ・自転車タイヤ・車用タイヤなど、幅広く商品を扱っています。またデューロは、中国・タイ・アメリカ・香港・シンガポール・台湾に拠点を構えており、グローバルな展開を続けています。

近年では・・・

1979年 住友ゴム株式会社【ダンロップ】と技術的な提携
1989年 日本工業規格【JIS規格】を取得。
1994年 品質マネジメントシステム【ISO9001】を取得
1999年 環境マネジメントシステム【ISO14001】を取得

など、タイヤの製造技術の革新だけではなく、環境面にも配慮した開発を続けています。

ダンロップと技術提携していることで、日本でも多少の認知度はありましたが、現在では更に、ホンダ・ヤマハ・スズキなどのオートバイメーカーの純正指定タイヤに認定されるなど、更に認知度を広げていっています。
DUROのタイ工場ではダンロップの一部タイヤの製造も受注しています。

※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。ご了承下さい。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。



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注文番号 horidashi-10170540 DUROは250のオフ車で使用してるので、何も不安を感じる事無く注文しました。製造年週も新しい物が届き満足しました。この価格ならライフ短くても気になりません。 今回はHF303 2.50‐17とチューブとリムバンドと三点セット購入しました。 YHS-220201222-10170540
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本日商品が到着しました! 注文番号 horidashi-10194395 前回使用したチューブは一年ぐらいしか持たなかったので、今回のチューブは耐久力が期待してます。
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普通に厚みがありほぼ純正感覚で使えました。 耐久性はさすがに嵌めた日にはわからないです。 リムバンド付きなら尚良かった。
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すみ吉 5
北海道出身の主人。亡き義父の好きだったお酒をAmazonで発見。命日のお供え物に購入しました。東京の酒屋さんでは入手出来なかったので見つけた時は嬉しかったです?感謝^_^

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名無し 5
もっと出回ってほしい。大好きなビールです

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くさまろさん 5
甘くなくさっぱりとしていてとても美味しかったです。欠点をあげるとするなら、するすると飲めてしまうので酔っぱらっちゃうことでしょうか。

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JAP太郎 2
XD-Uに使用してみたところ、キッチリ嵌るには嵌るが本体とカバーの接着面に気泡が目立つ。透明なので余計目立つ。何度嵌め直しても気泡が残る。耐久面としては普通としかいえない。一度、机から落とした際には大丈夫ではあったが、保護の点から考えるとケースの方が良いとは思う。ただ辞書を開くときには楽に開けるので頻繁に辞書を使用する方にはオススメ。であるが、XD-Uの挙動が遅いのであまり速さは見込めない。

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horidashi-10076851 迅速な対応をして頂き、ありがとうございました。 また機会があればよろしくお願いします。
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。