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2685円

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最低地上高の高い車のメンテナンスや、岩場等の悪路走破中、走行不能になった場合などの脱出用ファームジャッキです。

サファリ、ランクル、ジムニ−、ジープなどのクロカン車での、自動車クロスカントリー時にスタック脱出用としても使用可能です。
普段の整備の際にも便利です。
他に現場作業、ウインチ・クランプなどの多目的な使用が可能!

48インチで車に積みやすい!

●仕様
全長(約):1220mm
耐荷重(約):3t(3000kg)
最低位(約):110mm
ストローク(約):1150mm
爪幅(約):100mm
ハンドル長(約):850mm
重量(約):14kg


※注意事項
・作業を行う場合は必ず地面等をご確認の上、ご使用ください。
・必ずタイヤ止めなどを使用して車両が動き出さないよう対策して下さい。アップしたまま車の下に潜るのは絶対におやめください。


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Pliers do not close all the way. The metal smells terrible and its covered in machining oils. Everything feels cheap and poor quality. Hopefully it does what it needs to do. I don't expect much as it is a product Made in China. The hole preparing tool is not gnarled or roughened to resemble a file so it may not provide the proper adhesion surface for the rubber plugs.

早速深く打ち込まれた単管を抜いてみました。ジャッキが沈まないようにコンパネで、台を作り作業しました。作業途中に切り替えレバーの固定ボルトが何度も緩み14のスパナをポケットに入れ作業しましたが、3本抜いてから作動が渋くなり、クレ556を吹き掛けどうにか10本ぬきました。単管は、1メートル位打ち込まれていました。また明日ラスト10本抜きます。初めて使用するジャッキでしたが、なんとかなりそうです。
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ジャッキ ファームジャッキ ハイリフト ジャッキ 3t 3トン 48インチ タイガージャッキ オフロード クロカン ジムニー ジープ SUV車 安価です。上げは問題ありません。下げは、ちょっと問題あります。ピンとスプリングの所に使用する前に潤滑剤をスプレーすると問題解消します。
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普段は、シャネルのココか、アリュールを使っています。以前は、センシュアルがメインでボディークリームと併用していました。センシュアルのボディークリームが生産中止となったので止めていました。久しぶりにセンシュアルをつけたくなり注文したのですが、EDPの割には芳香が薄い気がします。EDTではないのかと思うほどです。失敗だったかも...

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初めてのハイリフトジャッキです。比較しようがないのでなんとも言えないですけれどジムニーで携行するには少し大きくて重いかなと。リアに背負うか高速カッターでぶったぎるか。車内に積みたいので後者を実行させていただきました。まぁ、安かったので。様子見て上手くなければまた買います。
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動作に問題はありません。 安くてもきちんと使えてます。 年中使う物では無いので、コレで十分かと思います。
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たまたまなのか、びっくりするくらい粘着力がありませんでした。風が強いと剥がれるでしょう。テープをホッチキスや釘で固定しました。

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170センチ弱53キロ高校生男子、中にスウェットを着てもブカッと着れてます。このシリーズ3点を着回りながら冬はあたたかく過ごしてます。反抗的な事を言っても着ぐるみ着てるくせにと思て良いです。

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ベージュのストーン柄を買いましたが、巻のスタートを天井側の壁からすると上下逆さまでした。下から貼れということでしょうか。石の影が上についてしまいました。仕上がってから何かおかしいと思って気づきました。完全に売り手の巻き取りのミスだと思います。

利益が少ないのか、あちこちのショップが出しては消えしていますが、送料無料でまずまずの価格だったので購入。もう一個短いサイズで安ければそれが良かったのですが、実際は地盤が緩く陥没してしまい、この長さで良かった結果になりました。強度上仕方ないかもしれませんが、確かに重い。ぬかるみながら片手で操作するのは至難の業。 強度上といいつつ、レビューにある下のボルトやら、ラチェットのピンなんかは確かに強度が足りなそうです。ここの強度が実質の強度でしょう。 10m以上ある屋形船を起すのに使用しましたが、地面に埋まりながら、船底はメキメキ言いながら、ラチェットのピンは曲がる寸前で作動が甘くなりながら何とか上がりました。ハンドルが長いのでそれなりに力は入れられますが、肝心の機構部分的にはもう少し余裕を持った設計が必要そうです。歪んで食いつく可能性が高いので、モリブデンなどの高級グリスが必要かと。少しでも歪むとピンが穴に入らなくなるので、穴やピンの面取りや、注油、なるべく垂直荷重とするなどの気遣いは必要です。ベースのグラグラは斜めに持ち上げる等ケースバイケースで利点もあるので、筋交い等プラスすると良いかと。
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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