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天候の変化による寒さや山の下りで受ける風を正面から防ぎます。ポケッタブルでコンパクトに収納できるので携帯に便利なアイテムです。スリムフィットで身体にぴったりとフィットしながらもストレッチ素材のため動きやすく、風によるバタつきも抑えます。背中はメッシュで通気性に優れ、撥水加工により小雨程度の水は弾きます。バックポケットを備えて機能性も高まりました。薄くて軽量、ストレッチ性のある素材、ウィンドシェル採用
※商品の一部に蛍光色を使用しています（10. ネオンイエロー）。蛍光色は、蛍光灯や直射日光を長時間受け続けると褪色する場合があります。予めご了承ください。洗濯後は陰干しや裏干しをおすすめします。










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薄くて軽量、ストレッチ性のある素材、ウィンドシェル採用

※商品の一部に蛍光色を使用しています（10. ネオンイエロー）。蛍光色は、蛍光灯や直射日光を長時間受け続けると褪色する場合があります。予めご了承ください。洗濯後は陰干しや裏干しをおすすめします。
■商品のデザイン、仕様、外観、は予告なく変更する場合がありますのでご了承ください。






















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※商品の一部に蛍光色を使用しています（10. ネオンイエロー）。蛍光色は、蛍光灯や直射日光を長時間受け続けると褪色する場合があります。予めご了承ください。洗濯後は陰干しや裏干しをおすすめします。

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商品はスムースに送付されて来ました。新品の為、特段問題ありませんでした。 他の人の口コミの通り、少しサイズが小さめかと思いますが、１サイズ大きくするとダブつくので良しとしました。
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レビュー通りサイズを１つ大きくしLサイズを注文しました。 秋用のサイクルジャージの上から着れジャストサイズです。
水本 ナイロンプーリー 使用ロープ径φ~9mm B1339
サイクルジャージの上から着るのにバッチリでした。さっそく着てみてショートライドしてみましたが、寒くもなく、背中のメッシュ部分から湿気が抜け、快適です。折りたためば、小さくなり、持ち運びも簡単です 若干sizeが小さめですが、ストレッチが効いているため、着心地も良いです。
サイズ感はちょっと小さめです。 ストレッチが効いているので問題ないですが、ちょっとタイトな感じはします。 生地はちょっと厚めなので畳んで本体に付いているポケットに入れるのは苦労します。
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Amazon大好き 5
買って良かった！色も大きさも程好く、職場の先輩に可愛いよね、そのバッグって…もしかして？お高い某ブランドのではないと暴露(笑)しました。でも折り畳めるのがいいわよね！ただ急いでる時に釦を外しファスナーを開けるのに慌てふためいたかな。慣れでしょうかね(笑)でも中も広くマチが広いのも素晴らしい！中にバッグバッグを入れて仕切りを作って500の水筒、メイク道具、三折り財布と小銭入れ、タバコケースに大判のハンカチタオル、鍵など入れてもまだ余裕です。コンビニ弁当を入れても大丈夫っぽいですが重たくなりそう。色違いでもう１つ考え中！

crush crush 4
ずっと気になっていたブーツ。他ネットショップで安くならないかなと待っていたけど、なかなかお値段変わらず…今回Amazonのタイムセールで見つけて、悩む事なく注文しました。普段24.5の私ですが、足が太いのと、外反母趾があるのとで、ワンサイズ大きい25cmを買いました。やっぱり少し大きいです。たぶん24.5で大丈夫だったかも。でも、ストレスなくスポッと履けるのと、ジーンズがブーツイン出来るので、満足しています。ただ、靴底のゴム部分の汚れやシールを剥がした跡などが残っていて、少しガッカリでした。ま、靴底なので、いずれ汚れると思って、良しとします。

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水晶 2
もう少しやわらかいのが欲しかったのですが、かためです。靴擦れしそうです。若干サイズが大きくも感じたので、厚手の靴下を履けば大丈夫そうですが???あまり歩きやすいとはいえません。ちょっと失敗したかな。使っていくうちに柔らかくなってくればよいのですが。

すぐ切れるバターカットケース ST-3008(KKS-150080) バターケース バターカッター
2300：ストレッチ ウィンドシェル | パールイズミ（Pearl Izumi）2300：ストレッチ ウィンドシェル | パールイズミ（Pearl Izumi）
pon 5
とても気に入っていますが、本当はもう1サイズ大きいのが欲しかったです。

かなりピタッとした着心地です。ストレッチが効いているのでバタつきは少なめです。アンダーに着込む人はワンサイズ大きめがいいかも。わたしは真冬でもあまり着込まないのでベストな着用感です。レモンイエローだと思ってましたが、蛍光の強いイエローでした。
(商品番号

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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