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三ツ星ベルト 省エネVベルト EPA-40 e-POWER ラップドノッチ A形

488円

三ツ星ベルト 省エネVベルト EPA-40 e-POWER ラップドノッチ A形

製造元：三ツ星ベルト
型式：EPA-40
11,000円(税込)以上ご購入で送料無料(沖縄・離島を除く)
※商品画像は参考画像です。実際とは多少異なる場合がございます。

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三ツ星ベルト e-POWER Vベルト
ラップドノッチドタイプ

・ノッチ形状になっており、屈曲性にすぐれています。
・従来の標準Vベルト（ラップドタイプ）に比べて曲げによる動力損失が少なく、省エネ効果があります。

EPA-40 三ツ星ベルト 597-756509

送料について

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筋トレ歴半年の初心者です！まずはとても良い商品です！この値段でこのクオリティーは最高のコスパだと思います......が一点だけ組み上げてみたら上下のジョイント部分にバーベルフック、セーフティーバー両方掛からない正面から見ると上側が少し左右に開いてるはじめはチンニングバーの寸法が広すぎて開いているのかと思ったらそうではなかった下側に付いている2本の横のバーこれが実は990ｍｍと980ｍｍ、１センチ長さが違う※写真１この横のバーを上下逆に、つまり短いほうを上側に付けてしまうと左右に引っ張られ、チンニングバーで開かれてしまうためジョイント部分が曲がってしまいフックにかけられなくなるようです付けなおしてみたら問題なく掛けられるようになりました説明書には書かれていないようなので要注意です！販売元からは丁寧にお電話を頂戴して対応頂きましたのでその旨説明しておきました

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色も大きさも良かったので又購入したいです。

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深沢千尋 @query1000 4
コロナ太り解消のため、ホームジムを開設するため、ダンベルを買いました。以前はジムに数週間通っていましたが、まったく効果がありませんでした。どうせすぐ重いのが欲しくなるから、最初から重いのを買ったほうがやる気が出るとWebに書いてあったので、思い切って30kgｘ２を買いました。一番有名な製品は、ゴムのカバーを洗剤で洗って自分で装着する必要があると書いてあったので、最初からついているこの製品を選びました。連休明けに佐川さんがアパートの４階まで持ってきてくれました。ご苦労さま。。予想が付くことですが、ビビるほど重いので、これにして良かったです。臭みも特に感じません。シャフトのネジを切っている部分を触ると油がついているぐらいです。端っこのネジ（カラー）の内側に黒い輪ゴム状の滑り止めがついていますが、これが外れるので注意してください。私はネジをくるくるするのが面倒に感じたので「MICOE バーベルカラー 28mm用 バーベルクリップ バーベルプレート止め 2個セット スクリューシャフト対応 MC-044」を２セット買って（１セット千円。かなりの出費！）装着しました。本当にワンタッチで装着できてよかったです。1.25kgｘ2＋2.5kgｘ2＋5kgｘ２で、バー自体が2kgの重さということで、グリップの上下に均等にプレートを付けるという前提では、プレートを１枚も付けないと2kg、一番小さい1.25kgを2枚付けると4.5kgで、2.5kg刻みになります。以下、2.5kg刻みで重量を変更でき、最終的には全プレートを付けると29.5kgになります。昨日、2.5kgのプレートを2枚付けて7kgの状態でベンチプレスをやってみましたが、さすがにラクラク20回ぐらい出来てしまうので、もっと増やして自分に合った重量を探そうと思います。置き場所も、普通の家なら「別に。。」というぐらいだと思います。ただ、引っ越しや掃除のたびに動かすのが大変そうです。がんばるぞ！

WAMI 3
8枚も入ってこの値段はお得かなと思い購入しました。1枚ぐらい縫製がいい加減なものはありそうだなあと思ってましたが、本当に一枚ありました。しかもちょうど股間の部分がパックリ縫えてない。それは流石に捨てましたが、それ以外は文句なく毎日履いています。

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ひとえ 5
ダイエットの為にジムに通い始めたのですが、家でも出来ることをやろうと思い購入しました。金属の一体成型なので、組み立て部がなく不安定になることがないので、壊れなさそうです。スポンジグリップなので、クッション性が良く握りやすいです(^-^)接地面積の広い足部分には滑り止めがあるので滑りにくい。安定性は抜群です！最後まで集中してトレーニングできます！組み立て式ではないので、直ぐに使用できます！小さいので収納&持運びも便利！ジムにも持って行けますね(^-^)気に入ってます！

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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