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タミヤ 1 10 電動RCカーシリーズ No.695 1 10RC レーシングバギー ワイルドワンオフローダー BLOCKHEAD MOTORS
18294円
タミヤ 1 10 電動RCカーシリーズ No.695 1 10RC レーシングバギー ワイルドワンオフローダー BLOCKHEAD MOTORS
・ 58695
・ワイドamp;ローの車体構成と野性味あふれるカラーリングが注目の電動RCカー、ワイルドワンオフローダーをBLOCKHEAD MOTORSがカスタム化したモデルです。耐久性のあるABS樹脂製ボックスフレームは、7.2VレーシングパックやLFバッテリーなどに対応。
・ トレーリングアーム4輪独立サスペンションは、アルミ製オイルダンパーを装着。荒れた路面でも安定した走行が可能です。密閉式ギヤケースにデフギヤを内蔵してコーナリングもスムーズ。
・ ダストブーツを装備したドライブシャフトは耐摩耗性に優れたドッグボーンタイプとしました。鮮やかなライトブルーのポリカーボネート製ボディは塗装・カット加工済み。ゼッケンプレートやダミーアンテナが走りを盛り上げます。
・ 組み立てる必要がある
商品紹介・ ワイドamp;ローの車体構成と野性味あふれるカラーリングが注目の電動RCカー、ワイルドワンオフローダーをBLOCKHEAD MOTORSがカスタム化したモデルです。耐久性のあるABS樹脂製ボックスフレームは、7.2VレーシングパックやLFバッテリーなどに対応。トレーリングアーム4輪独立サスペンションは、アルミ製オイルダンパーを装着。荒れた路面でも安定した走行が可能です。密閉式ギヤケースにデフギヤを内蔵してコーナリングもスムーズ。ダストブーツを装備したドライブシャフトは耐摩耗性に優れたドッグボーンタイプとしました。鮮やかなライトブルーのポリカーボネート製ボディは塗装・カット加工済み。ゼッケンプレートやダミーアンテナが走りを盛り上げます。カラーリングなどはBLOCKHEAD MOTORS代表、JUN WATANABE氏が担当。※本製品の駆動には電源が必要ですが、走行用バッテリー、送信機用電池、充電器等は含まれません。また、送信機、RCメカ、等は含まれておりません。走行までにパーツの追加購入、組み立て、塗装が必要です。※本製品は燃料を使用しません。本製品に燃料は含まれません。※本製品に塗料、接着剤は含まれません。・ 安全警告・ RCカー専用サーキット等、広く安全な場所で走行させてください。道路では絶対に走らせないでください。人の多いところや公園、小さな子供の近くでは走らせないでください。狭い場所や室内では走らせないでください。学校や病院、住宅など他の人の迷惑になるところでは走らせないでください。夜間や早朝は走らせないでください。
タミヤ 1 10 電動RCカーシリーズ No.695 1 10RC レーシングバギー ワイルドワンオフローダー BLOCKHEAD MOTORS
タミヤ 電動RCカーシリーズ 1/10RC ワイルドワンオフローダー BLOCKHEAD MOTORS | タミヤ
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正直、よくない。。。。。残念！タイチの商品はキライではないのですが、これは期待しすぎたかな。。。。。ちなみにスプレーの見た目は正直かっこ悪いですが、自分的にはギリギリ許容範囲。なんでファブリーズを腰に付けてるのと言われてしまいましたが。。。。。最初は室内で使用、冷たく感じたが、外で暑い日に使うと首の周りは確かに少し冷たくなるが、暑い日にだから何って感じで、走行風を受けても、全体的に冷却されてる感は無く首の一部だけ少し冷たいだけ、そもそも慣れてくるとあまり感じなくなる。専用インナーが暑い。暑い日にハイネックに長袖はきつい。メッシュプロテクタージャケットの中は、半袖の冷感素材のTシャツで十分。このインナーのせいで、涼しくなるどころか暑くなる。あと、商品説明の様に胸と背中を液で満たす為には、かなり噴射する必要があるように思う（首回りだけしみて、商品説明のようになかなか全体にしみていかない）。せいぜい10回位（も）の噴射だと全体には浸透していかない。暑い日に本気で使うと1日もたないのではないかと思う。専用液の値段も自分的には、ランニングコストとしてはかなり高いかなと思う。1日のツーリングで660円、2日のツーリングで1320円は、やはり高い。これ普通に土日にツーリング行くだけで、月に5000円以上消費することに。。。。。特に気になるのが、メッシュジャケットの胸プロテクターがあると走行風がさえぎられてしまい、なかなか涼しくならない。背中もプロテクターの影響で走行風がさえぎられて、そこまで涼しくない。さらに、ネックプロテクターでも装着しようもんなら、ほぼ効果がなくなってくる。安全を考えるタイチの商品としては、あたりまえにプロテクター装着しても涼しさを感じられる様に開発してほしかった。トイレも大変で一度、外す必要があり、その時に首からのチューブの取扱に困るのと、ホースを外すと漏れてくるので、もったいない。これは、自宅に帰ってきて外す時も同じで、チューブを抜くと残った液が漏れてきて、無駄なのと床を汚すので困る。さらに首の取り外しをする箇所のチューブが奥まではめるとかなり抜きずらい。ドラックストアなどで売っている、600円位の冷感スプレーをポケットに入れておいて、暑くなったら信号待ちで吹きかけるだけで十分かなと思う。とくにLIQUIDWINDみたいに大掛かりな商品との違いを感じられない。来年の新商品に期待しています。
正直、よくない。。。。。残念！タイチの商品はキライではないのですが、これは期待しすぎたかな。。。。。ちなみにスプレーの見た目は正直かっこ悪いですが、自分的にはギリギリ許容範囲。なんでファブリーズを腰に付けてるのと言われてしまいましたが。。。。。最初は室内で使用、冷たく感じたが、外で暑い日に使うと首の周りは確かに少し冷たくなるが、暑い日にだから何って感じで、走行風を受けても、全体的に冷却されてる感は無く首の一部だけ少し冷たいだけ、そもそも慣れてくるとあまり感じなくなる。専用インナーが暑い。暑い日にハイネックに長袖はきつい。メッシュプロテクタージャケットの中は、半袖の冷感素材のTシャツで十分。このインナーのせいで、涼しくなるどころか暑くなる。あと、商品説明の様に胸と背中を液で満たす為には、かなり噴射する必要があるように思う（首回りだけしみて、商品説明のようになかなか全体にしみていかない）。せいぜい10回位（も）の噴射だと全体には浸透していかない。暑い日に本気で使うと1日もたないのではないかと思う。専用液の値段も自分的には、ランニングコストとしてはかなり高いかなと思う。1日のツーリングで660円、2日のツーリングで1320円は、やはり高い。これ普通に土日にツーリング行くだけで、月に5000円以上消費することに。。。。。特に気になるのが、メッシュジャケットの胸プロテクターがあると走行風がさえぎられてしまい、なかなか涼しくならない。背中もプロテクターの影響で走行風がさえぎられて、そこまで涼しくない。さらに、ネックプロテクターでも装着しようもんなら、ほぼ効果がなくなってくる。安全を考えるタイチの商品としては、あたりまえにプロテクター装着しても涼しさを感じられる様に開発してほしかった。トイレも大変で一度、外す必要があり、その時に首からのチューブの取扱に困るのと、ホースを外すと漏れてくるので、もったいない。これは、自宅に帰ってきて外す時も同じで、チューブを抜くと残った液が漏れてきて、無駄なのと床を汚すので困る。さらに首の取り外しをする箇所のチューブが奥まではめるとかなり抜きずらい。ドラックストアなどで売っている、600円位の冷感スプレーをポケットに入れておいて、暑くなったら信号待ちで吹きかけるだけで十分かなと思う。とくにLIQUIDWINDみたいに大掛かりな商品との違いを感じられない。来年の新商品に期待しています。
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250CC用を購入しましたが、650用が届きました…早急に必要だったので、そのまま使用しました。対応は丁重でしたので星２つにしました。
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タミヤ「ワイルドワンオフローダー BLOCKHEAD MOTORS」登場|ラジコンもんちぃ - ラジコンニュースサイト
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雨の日は使ったことがないので耐水性はわからないが、コンパクトで使いやすい。セキュリティは鍵もないし、取り外ししやすいため無いかな
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