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日本製 国産オイル フラッシングチタン TG-FLS 1l フラッシングオイル エンジン洗浄 Titanic(チタニック) あすつく

273円

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| 対応車種
船舶

4輪車
NISSAN/日産,TOYOTA/トヨタ,HONDA/ホンダ,BMW,AUDI/アウディ,PORSCHE/ポルシェ,MASERATI/マセラッティ,MERCEDES BENZ/メルセデスベンツ

オートバイ

※上記適合車種はエンジン洗浄を目的にオイルを使用した場合に限っての適合となり、通常使用オイルとしてはご使用いただけません。

| 商品詳細
メーカー:Titanic/チタニック
商品名:フラッシングチタン (エンジン洗浄オイル)
内容量:1L
ベースオイル:-
成分:5Wシングルオイル、チタニック成分
粘度:5W
動粘度40度:-
動粘度100度cSt:-
粘度指数:-
引火点:-
流動点:-
API:規格外
品番:TG-FLS
JAN:4539448000601
メーカー価格:¥850 税別

※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっている為、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合がございます。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。



チタニックでチタンコーティング!
エンジン内部を根こそぎ綺麗にしてさらにチタンコーティング



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ショップの対応は迅速で丁寧な梱包。申し分ありません。ほぼ同時に頼んだオイルフィルターのオーリングがサイズが違っていたために、フラッシングをしたところで中断しており、このオイルの効果はまだわかりません。オイルの香りが爽やかで私は好きです。フラッシングをアイドリングで10分ほどしました(メーカー推奨)が不具合などは出ませんでした。オイル交換が完了したら、走り回った結果をまた報告します。
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12万6千km走行した’07年式のZZR1400のエンジンオイルに、ハロゲンチタンプラスを入れて3000km走ったので(通常は1000km以下ですが、過走行車は3000km程走った方がいいとのこと)、ステップ2と3を施工しました。 説明書通り、10分フラッシングして上下の蓋とエレメントを外して30分放置し、ワンショットチタンをオイルに入れました。 早速走ってみたところ、明らかにトルクが上がり、まるで一段低いギヤで走っているみたいでした。 注文番号: horidashi-10131370
ひぃ 5
作りも良くアルカスイス規格に対応している為、三脚への脱着がとてもスムーズです。グリップも深くなるため、カメラも握りやすく何よりつけるとカッコいいです。

なまり 3
個人で工作をするには十分。ただし、プリントと基板の密着性が弱いので、半田吸い取り器を使うと剝がれて一緒に持っていかれる。遊びで使う程度だし、さほど問題にはならないけど扱いには気を使った方がよさそう

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アイ 2
4本あるマウント????のうち1本が、ボルト止めする穴位置がずれていました。そのままではボルトを固定出来なかったので、穴を工具で開けてボルトを止めました。取扱説明書はわかりやすく組立しやすかったので残念です。

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まるっち 5
以前付けてたのが、片方だけ切れて、これを購入しました。写真で見る感じで明るいですよ。

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注文を深夜にして2日後に到着しました。 ディーゼルエンジンのオイル銘柄変更時に使用してます。 5リッターに対して3本の3リッター使用してます。 半透明でサラサラなオイルが10分間のアイドリング で真っ黒な汚れで排出されます。10分間ドレンボルト とオイルキャップ外して10分間放置すると熱で チタンコーティングされます。 ただ簡易コーティングなので専用オイル以外は、感じ られる程体感できません。
Kevin 4
マザーボードにはNVME M.2のSSDが3台使用できます。ところが、仕様書を見ると3代目のSSDは速度が低下しています。そこで3代目のSSDをPCI-Eで使ってみたのですが、思うに3台のSSDでRAIDを行うのでしたら、拡張ボード上に3台のSSDを配置してRAIDを構築した方がよかったのかも知れません。比較をしていないので明確な回答は出来ませんが、追加ドライブとして使用するのでしたら、良い製品だと考えます。

ディーゼルエンジンに使用すると汚れが落ちてエンジン音が小さくなります。 旧型のディーゼルエンジンでしたら黒煙などが減少します。 チタンコーティングですが、10分間のアイドリングの後に10分間放置 して気化熱でエンジン内部にコーティングする仕組みです。 少し時間が掛かりますが、長年エンジン洗浄していない車は、30分程 実施した方が良いようです。価格も安いので安心して使えます。
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今回購入分はまだ使用していませんが、前回使用した際の感想です。ハロゲンチタンプラスを添加後約1000キロ走行しフラッシングのために使用しました。その後シンセティックチタンオイルを使用したところ滑らかさ、パワー感を若干ですが体感することができました。前回は油圧計が付いている車に使用したのですが、粘度が低く油圧が低いためか警告ブザーが鳴りっぱなしでした。フラッシングの際は空ぶかしをしない等取扱いには十分注意する必要があると思います。
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