エクスボーテ ビジョンファンデーション パウダー シルクタイプ(レフィル) ナチュラルオークル01 11g

エクスボーテ ビジョンファンデーション パウダー シルクタイプ(レフィル) ナチュラルオークル01 11g

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エクスボーテ ビジョンファンデーション パウダー シルクタイプ(レフィル) ナチュラルオークル01 11g

華武 5
クロスカブ 、CB250F、トリッカー、グロム、ジクサーで使用しました。防風効果についてはトリッカーやクロスカブ などシートとヘッドライトが近い車両なら100パーセントと言って良いでしょうカラダに風を受けない分最高速もあがりますCB250Fのような普通のバイクだと高速に乗った場合両肩の上の方に風を感じますメーター読みで165km出しても微動だにしないしっかりした作りです基本バーハンドルの車体には問題なく装着できますネジが必ず錆びます同様のステンレスネジを買ってつけましょう汎用スクリーンの中では1番だと信じております

団十郎 2
ホンダ　today（AF 61）に組込みました！良かった点は、平坦な道ですと65キロ位出るようになりました。下り坂メーターを完全に振り切ります。良くなかった点は、最高速まで時間が掛かる事と上り坂になるとパワーが落ちてノーマルより遅くなりました。付属のプーリーは方向性が無いもので、作りもしっかりとしてそうでしたが、上記の通り上り坂のパワー不足がストレスなので別途プーリーを購入し、組み込もうと思います。他社から出ているプーリーセットより安く、最高速も出る様になったので大変満足です。2017/4/25追記通勤途中に急遽アクセルを回しても進まなくなりました。低速でのトルクが全く無くなった感じでした。実は交換してから300km位で上り坂でのトルクが無くなり変速のタイミングがおかしいと思いプーリーを開けると付属の交換したプーリーが異様に方減りしていたので、DAYTONAのプーリーに交換して乗っておりました。交換して200km位で今回の症状が発生し、プーリーを調べてみると画像の通りプーリーケースが欠けており、スライドピースが粉砕していました。耐久性に疑問が有り、通勤等で使用されるバイクにはあまりオススメできません。最高速は上がりますが耐久性が無いので星を減らします。

中居久夫 5
デイトナのZ125PROフェンダーレスキットの泥除け部分が、割れてしまったので此方を購入。以前はナンバープレートフレームを付けてましたが、フレームの方がサイズ大きく、又、隙間が出来た為フレーム取り付けは断念しました。材質は鉄板なので割れる事は無いと思います。原付一種も使えるので、付属の原付二種用の三角ステッカーは購入者で貼り付けしなければならず、ステッカーの貼り付けが苦手な人には貼り付けて出荷して欲しいと思います。　要らない場合は剥がせばよい。あとはちょっと高いと思う。

ベガ 5
ローバーミニに使いました。以前からウォッシャー液の出が悪く、経路のエアブロー等しましたが改善せず、元から順番に調べてみたら、ウォッシャータンク直後のワンウェイバルブの動作不良だと判りました。純正品を探すと約3500円...買えませんね(笑)なので、同じ働きをするこちらのバルブを購入しました。ショップの方に教えてもらったのですが、このワンウェイバルブは無くても機能はするそうです。ただ、ウォッシャー液が毎回タンクまで戻ってしまい、経路内の液が空になる為、出て来るまでに時間が掛かってしまう、との事。入れ替えた結果はちゃんとで液は出ますし、しばらく経って使っても、すぐに液が出ます。このバルブは安価ですから、入れちゃった方が良いのかな？と思います。

Amazon カスタマー 3
プレスライダーさんのレビューの通りでした。ネジ取り付け部の板厚が薄いのでナメないように注意が必要かも。送料込み1000円以下なら満足だったか？。しかしながら朽ち果てて穴の空いたポンコツリムよりはマシか？そんな商品だと思いました。