Pololu 78:1 金属ギヤードモータ 20Dx43L mm 12V CB 両軸仕様

ＡR 4
持っていた物(細い?短い)と同じ物をやっと見つけてそく購入。使いがってがとてもいいです。

ＤＳ５０２Ｌ 5
予想していたより刺繍の品質が良く、デザインも色合いも気に入りました。画像どおりの色でした。アイロンだけだとかなり圧着する必要があるので、仮止め程度に考えて、まつり縫いで固定しています。

sure 4
この手の安価な空気圧センサーの中で最もコンパクトなのが欲しくてこれにしました。中国からの発送なので到着まで約二週間。説明書は英語なので分かりませんが、設定は至って簡単です。センサーをそれぞれのバルブに取り付けて、付属の充電用のUSBケーブルで繋ぐとすぐペアリングします。画面の明るさは４段階。操作ボタンはライト、レフトの二つだけ。警告する空気圧への設定は出来ませんでした。デフォルトで警告空気圧が上限3.0bar、下限2.0barなので丁度良かったですが。実際の空気圧の精度は優秀な結果でした。ほぼズレは有りませんでした。また、ソーラー充電と有りますがそのソーラーパネルがないので、常時USB接続してないと機能しません。また、振動感知もしません。単純にエンジンオン、オフで電源が入り、切れます。ただ私は画面が綺麗でコンパクトで機能がシンプルな物が欲しかったので全てに満足です。商品説明にある機能が無い部分が有りますが価格が安いので相応だと思います。なので星4つです。

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JEEP ラングラーのクーラント交換で使用しました。ペットボトルなどで代用できますが、あったほうが楽です。１?ほどのLLCを入れても重さで不安定になる事はないし、入りきらなかったLLCを容器に戻す時にもこぼれる事がないのでラジエタ周りの汚れが少なくて済みます。また同梱されている透明なチューブはファンネルの真ん中の軸に取り付けてLLCを入れた時にラジエタ内の空気を排出しやすくするモノらしいですが、これが無くてもLLC交換は可能です。私の場合は熱でチューブが柔らかくなり、万が一外れてラジエタ内部に落ちてしまうリスクを考えて使用しませんでした。以下JEEPのLLC交換の注意点になりますが...古いLLCはドレンではなく、ラジエタ側のロアホースを外して抜き取ったほうが良いです。ドレン排出ですと後々ドレンからの冷却水漏れがあったり、汚れが抜ききれない事もありますが、ロアホースを外してしまえば汚れも一気に排出できます。ちなみに国産車のように水温を80℃前後で管理している車は問題ありませんが、アメ車などは水温が90～110℃でキープされるようになっています。ネットを見ると「エア抜きは電動ファンが回る程度まで暖気」と書いてある情報が多いですが、アメ車などは電動ファンが回るのは100℃を超えてから...というのが多いです(サーモスタットも100℃前後で全開になるものが多い)。エア抜き時は水温に注意しないと100℃を超えた時点で急激に沸騰してファンネルから溢れてきます...特にエンジンを止めた瞬間の１秒くらいでファンネル上部まで一気に沸騰した水が上がります。水温管理が高めの車でLLC交換をされる場合は、やけどやLLCの噴出しに注意して、水温計を常にチェックしながら行ってください。

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簡易ガスチャージホースと同時購入しました。簡単に出来る事を知りYouTubeで作業確認後、中古で買ったアルトにチャージ(///?///)冷え冷えになりました。