WATER RAMPAGE ウォーターランページ CHAMBER HARD BOTTOM 5’3 ソフトボード 38L サーフボード SF-53PN 2022年 日本正規品

WATER RAMPAGE ウォーターランページ CHAMBER HARD BOTTOM 5’3 ソフトボード 38L サーフボード SF-53PN 2022年 日本正規品

【WATER RAMPAGE ウォーターランページ ソフトボード PIONEER OF SOFTBOARDS】
2010年から、カジュアルに楽しむことをベースに生まれた「WATER RAMPAGE」
従来のソフトボードとは一線を画した、EPSフォームの発砲密度やレイヤーを調整し、日本の波質や日本人にあったボードをコンピューターシェイプによってデザインしています。
『日本のスモールコンディションでも誰もが楽しめる』ように、アウトライン、ロッカーバランス、レイルフォイル、コンケイヴをデザインし、スネヒザにおいてのベストボードがline upしています。

※ディケールカラー、位置は予告なく変更となる場合がございますが、予めご了承下さい。

【HARD BOTTOM(HYBRID SHELL)】※ハードボトムを採用し、スピード、コントロール性重視
Hybrid shell(hard bottom)はデッキ面にクロコダイルスキンを採用することで、NO WAXでも乗れます。
※2022年モデルはhard bottomモデルはfin無しとなっております。


基本構造はSOFTamp;softと同じですが、ボトムのシェルをカットすることで、より軽量になり、通常のサーフボードと同じようなボトムコンケイヴが、スピードとコントロール性能がアップすることで、パフォーマンス性を重視したline upとなっています。

【ボード仕様】
・モデル：CHAMBER
・品番　：SF-53PN
・タイプ：HARD BOTTOM(HYBRID SHELL)
・サイズ：5’3×21 1/2×2 7/16×38L
(160cm×54.61cm×6.19cm×38L)
・カラー：BLACK(ブラック)(Black crocodile/abst)
・フィン：FCSII 5プラグ
　　　　※フィンは付属しません

掲載商品の色は、できる限り現品と同じになるよう努めておりますが、ご使用のパソコン環境により多少色合いが異なる場合がございます。著しい色の相違は御座いませんのでご安心ください。

※営業所止めのみ送料無料となります。
（沖縄北海道及びその他離島等一部地域への発送は追加料金が発生します）

※代引き発送は不可となります。

※プルダウンにて西濃運輸営業所止めか自宅配送（追加料金）を選択下さい
（営業所止めの場合最寄の西濃運輸営業所に発送させて頂く形となります）

※西濃運輸営業所止めの場合は日時指定不可
（土曜・日曜の受け取りも西濃運輸の営業所が休業日の場合がございます）

※荷物の配送状況に関しましては配送業者までお問い合わせ下さい

サーフボードの返品・交換は不可となりますので
ご了承の上ご購入下さい。
※また、初期不良を含む交換や返品の場合でも
お客様で西濃運輸の最寄りセンターまで
ボードの持ち込みが必要となりますので予めご了承の程宜しくお願い致します。

※クレジットカード/銀行振り込み/(etc)決済など、15時までに決済完了の場合は即日発送！(※15時以降の決済確認は翌日以降ご入金確認後の発送）

2022年1月16日に今年モデルにマイナーチェンジ：デザイン、仕様変更

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Amazon カスタマー 5
強度?デザイン文句なしです。大きめの本は入らないとのレビューが多いですが工夫次第で大きめの本も収納出来ます。組み立ての際に２段ぶち抜けば背の高い本も収納出来ます。

すずき ひろ 5
自身のバイクをクラシックスタイルにするなら、もはや必需品。接着力は抜群。グリップ内にパーツクリーナーを吹き付け、ハンドルに押し込めば、簡単に装着でき、ズレることも無いです。柔らかさは硬め。私は硬めが好きなので、文句なし。持ちやすさは抜群。中央が膨らんでいるので、手にフィットします。2度目の購入ですが、劣化で交換ではなく、2台目のバイクに取り付け。品質的には合格。劣化知らずですね。

トンマのマトン 4
仕事柄、緊急時の為に購入しました。クロスケーブルと延長ができるので重宝しています。できれば、名前が書けるタグのような物が付属していると尚良かった。

???????? 2
土台がまっすぐで無いため、ネジの頭が最後まで入らず、しかも斜めに頭が出ているのでちゃんとまっすぐに作って欲しい。

へたらん33 3
中に緩衝材が入っているので、ちょっとした小物を送りたい時に重宝します。封筒ではちょっと心配かなと思う時はとても便利です。防水で、止め口もシールですがしっかり止まります。

スパイダー 5
オイル交換を自分でやってみたくなったんですが見るからに不安定そうなウマかましてクルマの下敷きになるリスクがある作業はイヤで準備の簡単さ、安全を考えるとこれにたどり着きました。ただそれなりに重いしただの木を切っただけなんで木が割れるとか朽ちてしまう事はあるかもしれません。万一の車両落下に備えて不要なホイール付きタイヤをかますのはやっといた方が良いかもしれません。実際にオイル交換中の車両落下で亡くなった方もいらっしゃるようなので。あとまだ事故は起きてませんが、スロープの上を通り越しちゃうとバンパー周りやサイドが割れたりするリスクはあると思いますw そうなるとかえって高くつくかも。駐車場の車止めに乗っけてオイル交換してる方も見かけますが、ちょうどいい大きさの車止めが都合よくないんすよね。実は買った後で、無理に上げなくてもタイヤを右一杯に切ったら腕伸ばして頑張ればオイル交換できそうな事に気付いたのは秘密ですw(軽自動車MJ23S)