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toto 2
先商品紹介で「※フロントフェンダーに穴開け加工が必要です」としてあるが「直径18mmの穴開け加工が2か所が必要です」と明記して欲しい。直径18mm加工はそれなりの切削工具が必要です。追加手順として「穴開け加工はフロントフェンダーを取外してから加工して下さい。フェンダー裏側にポンチマークが設定されています。」次に「フロントフェンダーを車両に取付け下さい。」の説明文を入れて欲しい。どのタイミングで穴開け加工するのかフェンダーを取付けるのか説明図では分かりません。何とか取付け完了しましたが初めてこの商品を取付けするカスタマーにとっては分かりずらい説明書です。

夜空 5
?まず、全体的な見た目としてはかなり大きめでした。JB64は純正エアクリを外すとかなりスペースが生まれるので何とか取り付けできましたがボンネットにギリギリ当たる状態です。?取付は数分で終わりました。JB64には付属の異形シリコンカップは使えませんでしたので別途購入する必要があります。（TOYOKING製　異径 内径Φ45?Φ76mmを購入しました）ブローバイホースは特に必要物品など無しで付けれましたが、結構無理やりに入れることになります。５５６などのオイルで潤滑させて作業すると楽ですよ。?走行してみて私の環境下では体感できるパワーアップにつながりました。ストレートなどでの加速の伸びが良くなった気がします。パワーチェックなどしたわけではないので具体的な馬力数は分かりませんが数馬力程度アップしたと思ってます。?何よりも吸気/ブローオフ音が凄く聞こえるようになりました。2500rpmぐらいでもスロットルを空ければ気持ちのいい吸気音がしますし、スロットルを閉じればプシュッと大きな音がでます。これは個人の好き嫌いに分かれると思いますが、私としてはかなり大きめな音に感じました。?総評としてJB64は純正でかなり大人しめの音なので何か物足りなさを感じている方にはお勧めですが結構うるさいので注意が必要です。製品自体は値段以上の品質に思えました。これから使用して耐久度を見ていきたいと思います。

ちょびたん 2
AF61に使用。交換はプーリーのみしか出来ない。ウエイトローラーも7.5にしたらめっちゃもっさりして最速に達するのも遅く50?しか出ない。ウエイトローラーをノーマルに戻したら交換前の55?まで出る様になったけどやはり最速まで行くのが遅くもっさりしている。

Amazon カスタマー 1
音変わりません