Pro-Auto 伸縮式Fロックラチェット

田代貴文 3
アンテナの短いスズキの車両にパイオニアの一部のナビを取り付けるとAMラジオが非常に入りが悪いものがあります。ザーっという雑音の向こうでかすかにラジオが聞ける状態。ナビを起動しAMがザーっと受信できない状態で一度アンテナリモートの電源を抜き、再びアンテナリモートに+12Vをかけると車庫の中でもクッキリAMが受信できるようになります。つまり原因は車両のアンテナ等ではなくソースをラジオに選択した時のみアンテナリモートに+12Vがこればいいのにナビを起動して直ぐにアンテナリモートに+12Vが来てしまうパイオニアの一部のナビでした。そこでこの商品の入力側にナビから出るアンテナリモートにつなぎ、出力側に車両のアンテナリモート入力線につないでナビが起動してから少し時間が経過してアンテナ線に電源が供給されるようにした所、ラジオが入らない問題を解決することができました。遅延する時間も調整出来るということでしたが調整は本体を分解して極小マイナスドライバーで可変抵抗を調整するしかありません。どちらに回し遅延速度を変更するのか説明も無く、そもそもここで調整するのかも分かりませんでしたが、ちゃんと遅延時間の調整が出来ました。僕は本体ケースに6ミリ程度の穴を開け分解しなくても調整できるように改造しました。入力が赤と黒の2系統と出力が赤と黒の2系統になっています。僕はアンテナリモートとの+12Vを赤につなぎ出力の赤線を車両側に入れて使用しました。一般的なリレーのように+12Vが流れるともう1系統がONになるものではありません。説明書が無いので赤が+黒が－にアースしたら煙が出てきて壊れたかと思いましたが、その後でも正常に作動してホッとしました。耐久性は良いようです笑

大谷　大輔 4
ポケカラに使用中充電しながらが使えるのがいい

kuroko 4
マルチコンタクト社の純正品一式は数万円するようです。純正MC４コネクタに使用しましたが、圧着に問題はないようです。耐久性は？ですが自作発電所規模であればこれで十分です。