サッカー ボール 5号 モルテン ヴァンタッジオ 4900 芝用 F5A4900 molten 中学校〜一般

村の人 5
水道栓にアダプター無しで使えた。ねじの規格がJapanと互換有ります。切替えレバーのフィーリングは、「少し渋いかな？」とも感じるが、そんなものでしょう。特に不満は無い。ネジ用のアダプターも付いているので、変り物水道部品にも適合すると思われる。

Amazon カスタマー 5
エレメントはAmazonで買ってます、他よりは安いのでありがたいです。

まぁにぃちゃん 1
とりあえず車にあてがってみたものの、本製品が硬すぎて上手く湾曲しない。一度温めて柔らかくしてから取り付けしないとダメみたい。それと、ビス止めした方がいいかもって思った。

Amazon カスタマー 1
純正の荷掛けフックがそのまま使えるって書いてあったから買ったのに、そのまま使えるのはリアのみでフロント側の荷掛けフックは使えず、入っていたのは安っぽい（多分ユニクロ）フランジナットのM8でした。フロント側が使えないなんてどこにも書いてない???（メーカーホームページの更にダウンロードする取説にしか記載されていない！！）このリアキャリア自体がデカくて荷物をしっかり固定できるスペースがあるならまだいいけど、見た目を良くするためにリア側を尖らせていて、その先端側にしか横棒がないからリア側の荷掛けフックだけでは殆ど固定方法が無い！！！あからさまに別売りのフックボルト買わせるつもりでしょ！！ってか写真は自分所のフックボルト付いた写真になってるし???そんなん気づかんわ！！！作ってる側もこのキャリアだけでは使い道が無いの分かるでしょ！？ってか純正荷掛けフック使えないんなら最初から自分の所の荷掛けフック付けた売価で設定すればいいのに???金も時間も取られて結構イラッっとしたので、☆１です。リアキャリア自体はMD47になってから種類があまり出ていないので、出ている中では強度、見た目、精度どれも良いように感じます。耐荷重１０Kg とありますが、本製品自体は50ｋｇぐらい乗せても大丈夫そうなぐらい頑丈です。ものは良いのに荷掛けフックのせいでリアキャリアとしては微妙に思えてしまいます。

salue 5
MINI R56のLSDなしMTに入れてみました。BMWではミッションオイルは無交換指定ですが、年数も経ちシフトチェンジで稀にギヤ鳴り、引っ掛かりが気になり始めDIY交換を決意。ワコーズ他、検討しましたが、「LSDなしFF専用のスポーツミッションオイル」の謳い文句に惹かれビリオンFF315を選択。結果は正解でした。フニャフニャ感がなくなりギヤ鳴りも皆無、シフトフィールが良くなり快適になりました。DIY交換の際、古いMTオイルは粘度がなく水のようでしたので環境配慮とはいえ、無交換ではミッションに悪そうな印象です。今後は定期的に交換しようと思いました。MINI R56の場合、オイル量は2L弱で足ります。サクションガンは使わず、100均カップ漏斗に接続した外径16mmのホース1mをオイルフィーラーに差し込み、エンジン上部からオイル投入。2L全部投入するとホースを外した際にフィーラーから溢れるので注意。フィーラーすり切り辺りで規定量です。DIYでミッションオイル交換は、車下に潜る為、敷居が高いイメージでしたが、ウマと工具さえ準備できれば初めてでも難しい作業ではなかったです。やる気さえあれば工賃分は浮かせられるのでDIY交換にチャレンジしてみて下さい。

PsYcHo 2
使いにくい。容量もこのサイズでこの少なさはない。