YAMAHA(ヤマハ) ローシート MT-07（BAT9）2021年? Q5K-YSK-131-G01

suporuto2 5
ショップにてフォレスターのフロントガラスにGPコートを施工。その後、約1年経過して撥水性能が落ちた為、メーカーが施工車のメンテナンス剤としても使用出来るとしているこちらを購入してDIYにて施工してみました。説明書にある通り、GPコート施工車のメンテナンスとして使用する場合は手順を少し飛ばして施工可能な為、1時間掛からない程度で全て終える事が出来ました。特に難しい点も無し。後日、過去に何もコートしたことの無い身内のアクアのフロントガラスにも施工してみましたが、同じく簡単に作業を終えることが出来ました。結果、撥水性能が当初の状態に戻りました。あとは耐久性ですが、ワイパーの使用回数にもよりますが、流石にショップにて1日預かりで施工した場合とでは差が出ると思うので、半年持てば良いかな？と思ってます。ちなみに、撥水性能はGPコートがガラスの視認性能向上がメインで、撥水性能は他社の製品よりかは若干劣る印象だったので、このスキッとるも同じでしょう。値段がやや高いですが、耐久性が半年以上あるのであれば納得できるかなと思います。店頭では全く見かけたことがないので、ネットで買えるのは非常に助かりますね。

樋浦　しゅう 5
サテン生地の艷やかな肌触りが良く、気に入りました。サイズを気にせず着れる仕様。長さは155cmの身長で太ももまで届くくらいです。股間は完全に隠れます。脇に通されているものが丸く太いゴムなので夜のシチュエーションには不向きと判断し、別途サテンリボンで通しました。また、脇のレースがミシンでＷのように縫われてますが大きめのレースはそれでもペロッとめくれてしまうので、端を小さく糸を通して抑えてみました。全体に使われるレースは幅広ながら薄いレースなのでちょうど良い厚みのサテン生地に対して繊細な印象を与えます。脇が完全に紐で通す仕様のため、紐をなくすと一枚布のように裏表めくられます。表はほとんど気にならないですが、裏はミシンの後始末が雑です。脇のリボン通しのループの糸始末がほとんどピヨッと出ているのでこれを切り、ループもミシンで留めて端がVになってるのでボンドでくっつけてます。夜の甘い時間を過ごすにはランジェリーで彼を誘惑するのも楽しみです。ランジェリーが夜にふさわしくなるように、先に手直しをしておきたいものです。

のすけ 1
取付後、3ヶ月ほどで表面のメッキが浮いてきて剥がれ落ちました。

うんざり 5
ターボ車のPCVからインテークマニホールド内への負圧部分がかかる側に対して本製品を使用しています。本製品のニップル径が約９mmなのでPCVからのホース内径にピッタリでした。別途他出品者様の同型の製品（ニップル経が約１２mm）をベント側にも使用中ですが、しっかり機能してくれており満足です。本製品の方がニップル部分にもOリングが入ってるので良いかも。（他出品者様の同型の製品にOリング無しでした）