和紙フレークシール レトロ日記 クロネコお手紙 QSA80

PEAK'' 1
写真は樹脂製ダイスに真鍮バルブですが、中国郵便で相当待たされた後、届くのはアルミ製のパッキンなしまんま削り出しの別の製品です。写真の製品が欲しい場合はここでは購入しない方が良いです。

fire bird 3
ロードスターに装着しました。トランクルームの照明には、少しサイズが大きいようでしたが、何とか嵌め込むことができ、照明も点灯することを確認しました。

ひぃろ 5
やっぱり昔を思いだし取り付けした後バイク見ながらニヤけてしまいました。やっぱカッコいいです！

赵 4
OK

vivi 5
アルトHA23Vの、ヘッドカバーからのオイル漏れ修理に使用しました。元々プラグ交換時に、3つのプラグホール全部にオイル漏れがありましたので、古いから仕方ないって事でP/k交換する事にしたのです。が、スズキK6Aエンジンにはいくつかの仕様?種類がありまして、ヘッドカバー形状が異なります。他の注文サイトで最初は取寄せたのですが、車検証に基づいた情報を正確に入力したにもかかわらず、適合しないP/Kが来てしまいました。再注文してもそれは変わらずに、もう嫌になったので、商品画像と共に本来の部品品番などもきちんと調べて、ようやく適合するP/Kをこちらで入手する事が出来ました。具体的に言うと、吸気カム側にVVTが装着されていないのに、VVT付仕様のがくるんですよね。吸気カム端にVVTが入るスペースが拡大されていてヘッドカバー形状が異なるのです。あとカムシャフトの入る所のラインボーリング加工の半月形状の切り欠きの有無とかの違いもあったかも知れません。VC208はVVTなし、半月形切り欠きは吸排気両方に付いてるタイプで、商品写真の通りです。ちなみにこの手のゴム製品は耐久性?信頼性が大きく変わるので日本国内製造品を選ぶのが良いです。変なモノを掴んでしまうと、すぐに硬化収縮ひび割れに見舞われてしまいます。こちらの会社の製品はちゃんと日本製造品だったので安心して使えます。交換してからしばらく経ちましたが、ちゃんと密閉を保ってて調子が良いとの事でした。湧ぬ地の所にも軽トラのスズキでK6A搭載車がありますので、それも僅かに滲んでいる程度ではありますが近いうちにまたP/K購入して交換したいと思います。

masa 4
取付は一部加工が必要です。それが少し面倒です。取付後はブレーキのタッチも凄く良く車が軽くなったような感じで減速停車できます。良い商品だと思います。