ZVW30H25 トヨタ プリウス G ツーリングセレクション 送料\250可 3PR8
1280円
ZVW30H25 トヨタ プリウス G ツーリングセレクション 送料\250可 3PR8
発送詳細
| 発送に関して |
発送方法が【大型商品サイズ】の商品に関して
■法人名をオーダーフォームにご記入の場合、ご指定の住所まで発送可能です。
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営業所留めをご希望の方は、落札後にお知らせください。
※大型商品の配達目安は下記のとおりです。
◇北海道、沖縄：5〜7営業日
◇東北：4〜6営業日
◇関東、北陸、信越、中部、関西、四国：3〜5営業日
◇九州：2〜4営業日
お引取も歓迎しております。（平日9：00〜16：00）
| 同梱発送に関して |
できる限り対応いたします。
【同梱不可商品】
・ ドア、リアゲートなど大型商品で塗装面が傷つきやすい商品
・ RECAROシートなど特殊な形状の商品
・ その他 大型商品や傷つきやすい商品など
取り外し車両情報
| メーカー |
トヨタ |
| 車種 |
プリウス
|
| 型式 |
DAA-ZVW30 |
| 車体番号 |
ZVW30-5696*** |
| エンジン型式 |
2ZR-FXE |
| カラーコード |
黒
色替 |
| 型式指定番号 |
16294 |
| 類別区分番号 |
0036 |
| グレード |
G ツーリングセレクション |
| 年式 |
H25(2013)/9 |
| 走行距離 |
76595km |
| トリムコード |
--- |
| シフト |
CVT |
| 駆動 |
FF |
| その他 |
---
|
商品説明 |
状態： 中古
目立つ凹みと曲がりに関してはできる限りマークをし、写真撮影しておりますが、
中古品のため写真に掲載のないキズ・凹み・エクボなどがあることがございます。
ドア、リアゲート、ボンネットに関して：
写真最終ページに損傷の種類や大きさ等記載したものを掲載しております。
商品入札前に必ずご確認ください。
あくまでも中古品であることをご理解の上、ご検討ください。
ジャンク品およびノークレーム・ノーリターンの商品についてはいかなる場合も返品不可です。
写真に掲載の物がすべてとなります。
|
その他落札について
| 適合に関して |
当店では適合確認を行っておりません。
お手数ですが、型式指定番号、類別区分番号を記載しておりますので、ディーラー等へお問い合わせください
| 出荷に関して |
正午までの入金で当日発送となります。（※営業日のみ）
|
注意事項 |
・ ご入札前に返品規定を必ずお読みください。
・ 入札後のキャンセルはお受けいたしません。
・ 落札後のキャンセルはお受けいたしません。
・ 質問の回答が遅れる場合があります。ご質問のある方はお早目にお願いいたします。
・ 入金確認後、商品により発送まで２〜３日かかることがあります。
・ 落札後の値引き交渉はお受けいたしません。
・ 送料は別途、落札者様の負担となります。
・中古品のため、マーカーでの注記以外の傷などがあることがございます。
・ 「入札する」＝「注意事項文の条件で購入することに同意した」
と、解釈して取引させていただきます。 |
| 返品に関して |
商品が到着し、７日以内にご確認お願いいたします。
記載のない不具合に関しましては、到着後7日以内にご連絡頂けましたらご返品可能です。詳しくはこちらをご確認ください。
なお、ジャンク品、ノークレームノーリターンの商品に関しては返品対応できかねます。
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| 営業時間・定休日 |
月〜金： 9：00〜16：00
（定休日）土・日・祝日
◆2点以上ご購入いただいた場合の送料に関して
仕組み上2点以上ご購入いただいた場合、送料が1点分しか表示されません。
商品によっては同梱発送が出来ず、2点分の送料を追加でいただく事があります。
また、大きさによっては送料が変更となる場合がございます。
あらかじめご了承くださいませ。
◆返品に関して
返品に関しては以下URLをご確認ください。
http://nissin-intl.com/?page_id=196
こちらの返品規定に満たさない場合、返品の受付はできません。
◆発送に関して
当日の正午(12時)までにご注文いただけましたら当日発送いたします。
なお、土日祝日の発送は行っておりません。
土日祝日にご注文いただいた場合、翌営業日の発送となります。
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某有スポーツメーカーの物などと比べると脱ぎやすいです。密着度はあまりない感じです。なのでクール感はほぼ無い感じです。プリント部分はしっかりとしています！
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セロー225のフロントに使用パッド交換と同時にローターも新品にしました。あたりが出ればしっかり効きます。試しにオフロードコース（水たまり?泥?砂?砂利?ふかふかの土あり）を走りましたが特に効きが悪く感じることはなかったです。悪路でもブレーキ操作しやすいですね。一般道でも初期効きは穏やかで握りこめばその分効くといった感触。ローター攻撃性も強くないのかハードに使ってもレコード盤の様にはまだなってません。1年半（8000キロ）使いましたが全然減らない???持ちも良いようです。
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とても可愛く付け心地もよく助かってます。色違いを買いたいです
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混合水栓のレバーが固かったので色々調べたらこちらのパーツを交換すると直ると読みましたので自分で直そうと思い注文しました。内部の構造は思ったより単純なのですが、15年も経っている水栓なので各パーツを外すのが大変でした。レバーはネジで止まっているだけなので簡単に取れましたが、その下のカバーがくっついてしまっていて精密ドライバーマイナスでくっついてる溝部分を剥しながらどうにか外れました。そのカバーはくっついていなければただ上に乗ってるだけなので簡単に外れます。次に旧ヘッドパーツを固定する上部の六角もなかなか手強い。全体をトントン叩きながら色んな方向からちょっとづつ回して何周かしたらやっと回って全体が取れました。接続部分は相当緑になっていてかなりくっついていました。最後に旧ヘッドパーツを取る作業ですが説明書だといとも簡単に取れるような事が書いてあるのですがこれを取るのが一番大変でした。１時間ぐらい引っ張ってようやく取れましたが、取れた後に説明書を読んだところレバーをそのままつけて引っ張ると簡単に取れるような事が書いてあったので取れなかった人はレバーをつけて引っ張ってみてください。取り付け作業はこの逆をやればいいので簡単です。専用工具は特になくてもサイズの合うモンキーさえあれば平気だと思います。相当格闘しましたが安く交換できたので良かったです。
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