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エーモンに比べてギボシ単体は薄いですが普通に使えるので問題なしです。カバーが短いのもご愛敬ってことで、接続したらテープ巻きでOKです。

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施工時は艶や撥水[滑水]といった性能は申し分ないけど耐久性は月2回洗車してるが性能は2ヵ月で微妙な弱い撥水になり保たない。簡易コーティングなら仕方ない事だけど洗車すれば撥水性能が戻る謳い文句があるけど完全に誇張してる。後は100均に売ってる様な小さなボトルで量や性能の割には無駄に高い。同じシリコンレジンならキラサクEVOの方が安く性能が変わらず艶も良いし量も3倍なのでコスパは良い。

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最初にソフト99のタッチペンで塗装したらあまりにも色が違ってたので、こちらを購入。ソフト99のペイントエアータッチには口のサイズが合わずソフト９９のボトルに移して使いました。仕上がりは思った以上に純正色と変わりなくクリアで仕上げるとほぼ塗装の境もわからなくなりました。価格はソフト99の倍近くしますが買って損無しと思いました。

中年自転車爆走族 5
8万キロスクーターのトルクカムメンテ用グリスとして購入。ヤマハ車ではないけどメーカー純正はこれしかない。見た目カスタードクリーム的で粘度は中間、匂いも悪くない。ただ必要量は1/10も無いし値段も高いので半量?半額の物があれば嬉しい。シリコンでは無く石油系グリスの筈だけどオイルシールやOリングを侵さないと書かれているので、ブレーキキャリパーやドライブプーリー?ウエイトローラーとかにも使ってます。グリス性能は正直よく分からないけどトルクカム清掃による変速のスムーズさは戻ったので定期的にこのグリスでメンテしていこうと思います。

tanisannchi 5
ホルツのＬＬＣを使い始めて、３５年以上になります。現在１．５年毎に交換しておりますが、２０年以上になりますキャンピングカー（Hymerドイツ製）もエンジン冷却水系はウォータポンプ軸シールからの水漏れ、エンジンブロック等も錆もなく至って快調です。（アルミ製のサーモスタットハウジングには少しさびがありましたが）　又以前に購入したBMW-MINIは購入後２年で純正のエンジン冷却水を点検しましたが、予想に反し沈殿物がかなり堆積しており、内部を洗浄剤を使用して洗浄し、ホルツに交換しました。（現在のＥＵ車は知りませんが、以前のＥＵ車の冷却水は長期間期間（2~3年程度）使用すると、内部にかなり沈殿物が発生しておりました。MINIの冷却水ポンプの軸シールは国産自動車のようにフローティングシールではなくゴム製のリップシールのため、内部に沈殿物ができますと早期に水漏れが発生します。ですから、車両購入後早期に国産のＬＬＣ(エチレングリコール主体）に交換するように、気をつけております。（話が少し古すぎるかもしれませんが、お許しください）