kato 鉄道模型 Nゲージ 車両 蒸気機関車 D51 498 副灯付 2016-A
11106円
kato 鉄道模型 Nゲージ 車両 蒸気機関車 D51 498 副灯付 2016-A
【商品名】
kato 鉄道模型 Nゲージ 車両 蒸気機関車 D51 498 副灯付 2016-A
【商品説明】
・D51 498は実車の引退後、静態保存されていましたが、昭和63年 (1988)当時に来日していた〈オリエントエクスプレス’88〉の牽引で本線復帰を果たしました。以降、上越線の「SLみなかみ」などイベント列車の牽引で人気を集め、JR東日本における看板車両のひとつとなっています。
・10-1720 12系客車 JR東日本高崎車両センター の牽引機に最適です。
・平成27年 (2015)に前照灯の脇にLP405形の副灯が取り付けられました。現在は主に「SLぐんま みなかみ」「SLぐんま よこかわ」で12系客車などを牽引して活躍しています。
・副灯装備のD51 498号機を製品化!
・前照灯の脇に取り付けられた副灯や集煙装置取付座、キャブの製造銘板、テンダー
【サイズ】
高さ : 2.70 cm
横幅 : 4.30 cm
奥行 : 19.00 cm
重量 : 130.0 g
※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。






サイズ
高さ : 2.70 cm
横幅 : 4.30 cm
奥行 : 19.00 cm
重量 : 130.0 g ※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
kato 鉄道模型 Nゲージ 車両 蒸気機関車 D51 498 副灯付 2016-A
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角度が変えられユニークな製品です。ネジは緩み止めをつけておくと安心です。
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キャンプツーリングで使用する所謂ホムセンの上に積載するためにMサイズを購入しました。高さが低めに抑えられたデザインで、過剰に積載しない単体で使用する場合でも、快適に使用できるサイズだと思います。他メーカー品よりも奥行きが短く、シートが小さいバイクにも向いていると思います。普段のツーリングではMotofizzのシートバッグを使用していますが比較して、バッグをシートに固定するベルトはしなやかで取り回ししやすく、バックルは固めで頑丈な印象です。随所に積載に対する工夫が施されているのですが、非常に惜しい点も多々あります。●まず、良かった点としては…キャンプツーリングの際はマットやテント、寝袋などをバッグの外側に積載する場合も多いと思いますが、バッグの左右がファスナーでの開閉が可能となっているため、上部等に積載をしていても中身の出し入れが非常に容易です。両サイドが開閉可能な上、横幅も十分にありテーブル等幅のあるものが収納出来て便利です。上部の開口部もしっかりと広く、出し入れが容易です。各所に取付けられているDリングはツーリングネットを使用する際にはいろいろな固定方法を行ってもひっかけるポイントに困ることはありませんでした。バックルの付いたベルトの終端部にはマジックテープ式の輪っかが付いていて余長分を綺麗にまとめることが出来ます。非常に小さなポイントですが、走行時に気になるところですので、気が利いてとても助かるポイントでした。●残念だった、実用に足らない点としては…上部についているミリタリーの規格のパルステープは25mmベルトを通せる幅がありますが、タイトに作られており、一般的な25mmの荷締めベルトはバックルを通すことが出来ません。(バックルが片側だけのカムバックルのベルトや20mmのワンタッチベルトであれば可能かもしれません)規格に拘らず、少し余裕を持たせてくれればベルトが通せてマットや寝袋などを固定できるのに非常に残念です。このパルステープを有効活用するのであれば、パルステープの規格に対応したミリタリー系のポーチを取り付ける等でしょうか…。それはそれで積載量を増やすことが出来て良いとは思いますが…。さらに上部に2本あるバックル付きのベルトの余長は非常に短く、直接マットなどを間に挟み込むことが出来ません。工夫次第なところもありますが、ほどほどの荷物を持ち運ぶにはとてもいいシートバッグだと思います。用途によってはより大きいサイズがおススメです。
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他社の物で同じ様なものをもってすが。、先が折り返し様の物が無かったので購入いたしました。注文時、写真を見ると何となく柔らかそうに見てたので他の物にしようかと思ったのですが、此方を選んで正解でした。実物は、可也確り出来てますし若しかしたら使用中に折れるのではないかと思いましたが本当にしっかり出来てます。
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GWと比較して サイドにポケットがある此方にしました。●作り→ ゴールドウィンと殆ど同じだと思います。●サイズ→ テント泊の ツーリング用に使うので大きなサイズにしました。 荷物を入れるとすぐ一杯になります、大き目のサイズを選択した方が良いと思います。??設置→ アフツーのリアシート、グラブバーの所に載せますが→ 少し両端が下がるので、シートの上に5ミリのベニア板を載せて(ズレない様、グラブバーを利用したストッパー付き)ます。バッグを地面に置く時、スノコ代わりにもなります。(キャンプのテーブルにも)▲重さ→ 空荷でも結構重いです。汗●サイドポケット→ 雨カバー、肩ベルト等このバッグにすぐ使いたくなる物を仕舞うのに重宝します。→ GIVI OBK のパニアケースを付けてますが、蓋の開閉は何とか大丈夫です。??H30.8.27 追記(Xベルト)シートに取付けますが、自分は、普段 ゴールドウインの小さなバッグを付属のXベルトで固定してます。このXベルトを90度向きを変えて付けると、ゴールドウインの小型バッグ、それからこのツーリングバッグを、そのまま載せ換え出来ます。便利です。(大型バッグ付属のベルトは使いません)?普段は、大型のバッグは不要。小型のバッグを載せてて、必要な時に、大型バッグに簡単に載せ換え ◎あ、、、それと、ぐらつき防止の為側方上部の取っ手にゴムロープを掛けてます。??2020.7.26 追記北海道ツーリングして来ました。【雨対策】このバッグの中に、大型のソフトクーラーボックスを(少し大き過ぎる位の大きさ)入れてその中に荷物を入れて防水対策としました。●→ ライハ等の時はこのクーラーボックス毎取り出して使用。●→ 雨??が数回ありましたが、雨カバー無しで大丈夫でした(バッグ本体は濡れますが、煩わしくなく便利でした)▲→ クーラーボックスの分、収納容量は少し減ります。
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以前のレビューからの訂正です。デザインや見た目も良いのですが、ブレーキペダル用が説明書の通りブレーキペダルのゴムカバーを取り外してからぺダルに被せるように取り付けしますが、購入時は寒い時期でゴムが堅かったこともあり、完全に被せることができませんでしたが、5月に入って再チャレンジで(ペダルから一旦外して直射日光で温めて(ゴムが柔らかくして)取り付けできました。ゴムが柔らかくなる温かい時期に取り付けた方がよさそうです。
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