D-MAX 　減衰調整延長ダイヤル300mm（2本セット）

Amazonレディー 5
SUZUKIレッツ5に使用しました。ノーマルは17×12 11.28g×3個走行結果初速(モタモタ)中速(伸びがある)最高速(+5)加速力 悪くなりました。燃費 悪くなりました。

武装戦線 5
中古のAF62ディオですが最高速が、45キロくらいだったのでノーマルの、6.5を６個入れましたところ最高速が、54キロまで上がりました因みに、私は体重106キロあります若干加速は、落ちたものの気になるほどではないし最高速は、あがったし計ってはいませんが、燃費が良くなったのは、計らなくても分かりました。

naoさん 4
YZF-R25に取り付けました。特に問題なく純正と交換出来ました。取付場所も純正の場所に取り付け出来ました。耐久性はわかりません。

彼の人 3
耐久性はまだ分かりませんが、ボスとプーリーとの接地面の作りが荒い？ような気がしました。性能は他の部品との兼ね合いもあると思いますが、他社のプーリーよりやや外径が小さいようです。長期使用でボスがガタガタになりそうな予感がするので星3。取り付け時にリミットワッシャーを噛ませ、純正ボスよりも短いのでセッティングは出足重視になると思います。追記まだ100kmくらいしか走ってませんが増し締めの必要があるか確認の為カバーを取り外すと、プーリーのフェイス面、既にベルトの線が入ってるじゃありませんか！？これじゃ5000kmくらいしか保たないのでは？やはりハズレか？専用のボスが付いてるので期待していたのですが……ちなみにφ17のWRは耐久性が劣るとの説明書きに従いφ18のものを使用しましたが、これも僅かに減ってる感じがしました。やっぱり社外品はクソとのバイク屋の意見をちゃんと聞くべきだったかなぁ?。追記25000kmくらい走って駆動系開けましたが摩耗はほぼありませんでした。ボスもガタ無し。綺麗なもんです。他社プーリーはドラシャに擦り付き固着したりすることがあって心配してたんですが、これはそんなこともなくスルッと取り外し可能。かと言ってドラシャに深刻な傷が入るようなこともありませんでした。最初だけ傷が付きやすいとかあるんですかねぇ？

そらはるじいじ 5
装着箇所が判れば簡単に付け替えれました。純正コードにビニールテープを巻くなどの防水処理が必要かと思います。

Ｐ－ 3
２５年前のYAMAHAタウンメイトに使用してますサイズが気になったのですが、以前から付いていたのとほぼ同じでしたただ、押さえ蓋のスプリングの取り付けが悪かったので前のについていた物に交換して使ってますそれ以外はリーズナブルで良いですね