(創業110年祭)ニットー B307AA アルミ セミドロップバー(25.4)

(創業110年祭)ニットー B307AA アルミ セミドロップバー(25.4)

■ 80年代を醸し出すセミドロップタイプバ。逆さにすればプロムナードとしても使用できます。 ■ 材質：アルミ合金 ■ ハンドル幅：435mm ■ クランプ径：25.4mm ■ バー径：22.2mm ■ ライズ：50mm ■ リーチ：80mm ■ ニギリ角度：80° ■ 参考重量：315g ■ カラー：シルバー

(創業110年祭)ニットー B307AA アルミ セミドロップバー(25.4)

ポン太 4
エクシーガ2.0GTに柿本改GTbox06＆Sを付けているのですが早朝、マンション駐車場でエンジン始動すると意外にうるさいそこでインナーサイレンサーで音量を下げようとオプションのインナーサイレンサーを調べるちょっと高いしパイプ経が31?しかないもうちょい太いのないかな?と探してみたら38?を発見えっとマフラー出口は80?このインナーサイレンサーは77?多分いけるだろうと購入届いてみると作りはまぁこんなもんかな安いし出口に仮付けしてみるけっこう隙間あります3?の差は意外とでかいなぁこれはよろしくない!会社にあるステンレスの鉄板1ミリをサイレンサーに巻きつけてスポット溶接します再び仮付けまぁこんなもんでしょうボルトで固定を!柿本マフラーには最初からインナーサイレンサーを付けるためのボルト穴が開いてますが付属のボルトだと太くて入りません付属のボルトはM6ですなのでマフラー側の穴を拡大するかボルトを細いのを購入するかです僕はボルトを購入しましたサイズはM5で長さは12mmにワッシャーとスプリングワッシャーを購入で取り付け!いい感じ!でもボルトの長さは10mmでも大丈夫そうです!肝心の音は···かけた瞬間のヴォーンというしっかりとした音は変わらず目的達成ならずこれが爆音マフラーならかなり音量は落ちるのかなと?思います車検対応マフラーで音を下げるならメーカーオプションのインナーサイレンサーのほうがいいかもです走行音はかなり静かになりましたほどよく低音も響いてて、いい感じです始動音も若干下がったみたいです！パイプ径の問題さえ解決できればオススメだと思います隙間埋め用のテープみたいのもアマゾンで手に入るようです！

サランラップ 5
メイト50(v50)に装着問題なく使用できます14丁を着けましたが乗りやすくなりました

Amazon カスタマー 5
スピードが50ｋｍ(フルノーマル)位しか出なくなったんでベルト、ウエイトローラーを取り替えるついでにこのハイスピードプーリーを購入し取り付けました。ベルトはホンダ純正品を使用しウエイトローラーはデイトナの7.5ｇと9ｇを組み合わせました。結果メーターふり切ります。ゼロからの加速も、もたつきなく発進するのでストレス無く乗れてます。