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インク漏れが発生しました。また、以前使用していた他社製品に比べて色が薄くなったイメージがあります。プリンターにも問題があるのかもしれませんが、ショックです。

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いつかはパンク修理キットを購入しないといけないと思い１０年経ちました。いつ使うかわからないモノですから、高価なキットは買えません。一番最安値だったので購入を決心。しかし、使う事が無いことを願います。

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ブリッジ式を使っていますが、ネジをねじ込むのに時間がかかるためスライドハンマー式に変更。タブを付けてスライドハンマーでひっかけ引っぱるだけ。簡単です。当然、チカラ加減は覚える必要があります。引っぱったあと余分にでた箇所を叩く、ここまでがセットです。あとはタブの強度に期待します。

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取り外しに知識がない方は、事前にYouTubeで確認してからが安全です。特にバックドアの内張りのピンの取り外しと装着はピンの構造を理解してやった方がいいです。力はいらないです。

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自分のような方のために記載しておきます。車両は知人のKDX125SR(分離と少量の混合)とKTM250EXC????????2017(混合50:1)に使用してます、NSR80の頃は俗に言う赤缶(?????RS)を使用していました。赤缶だとコスパもあまりよくないのでオイルを選び直すのに他の方のレビューやかたさや燃焼温度を比較し乗り方が回す傾向にあることからこちらの燃焼温度が高めのものを選びました。実際NSR250やNS400の指定オイルとなっているぐらいいいオイルなので、既にまとめての注文で４回目分は使用していますがブン回してもストレスなく回ってくれなお不具合は今のところありません。ただし、燃焼温度が上がらない時期や時間帯、特にコールドスタート時などは白煙が気持ちのいいぐらい出ます(笑)白煙や臭いは気にしない2スト乗りにはおすすめです。なんと行ってもコスパが最高でオイルの信頼性もあるので１度使用してみてはいかがでしょうか？

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白は白でも真っ白で、まさにその真っ白を探していたのでよかったです。サイズは普段Mですが他の方の評価をみてピチピチは嫌だったので思いきってXLにして大変よかったです。ありがとうございました。