バッテリー充電器 DRC-1000 フロート サイクル充電 12Vバッテリー専用 セルスター

バッテリー充電器 DRC-1000 フロート サイクル充電 12Vバッテリー専用 セルスター

誰でも安心! バッテリーに繋いでコンセントに差したら充電モードを選ぶだけでとっても簡単に使える充電器。

【特徴】
・8段階自動充電制御でバッテリーの状態を診断しながら最適な充電を行ないます。
・充電終了後もコンセントに差したままで「フロート充電」+「サイクル充電」で、
　いつでも最適なバッテリーコンディションを保ちます。
・セルスタート機能付き(エンジン始動用補助電源)。
・DC12Vバックアップ電源機能(出力電流最大10A)。
・4つの充電電流選択機能(2A/4A/7A/10A)、

【仕様】
入力電圧：AC100V〜120V 50Hz/60Hz
定格電流：4A
出力電圧：ノーマルモード：DC14.7V
　　　　　スノーモード：DC14.9V
　　　　　ブーストモード：DC18.0V
出力電流（最大）：2A/4A/7A/10A
セルスタート最大電流：35A
バッテリー適合電圧：DC12V
適合容量：10Ah〜150Ah
DC12V バックアップ電源出力電圧：13.2V
出力電流（最大）：10A
温度範囲：−20℃〜＋40℃
湿度範囲：10%〜60％
本体サイズ（mm）：141.5（Ｗ）Ｘ72（Ｄ）Ｘ230（Ｈ）（突起部除く)
本体重量：1120g
電源コード長:1.8m
充電出力コード長:1.8m

バッテリー充電器 DRC-1000 フロート サイクル充電 12Vバッテリー専用 セルスター

パナソニックのカオスN125D26を使用しています。最近放置状態であったため、、旧い充電器により充電しましたが、最適の状況まで回復できませんでした。この充電器で充電したところ、パルス充電を含む充電過程を行うことで、新品状態まで回復しました。充電状態で車の性能が違うことを実感できました。このバッテリー要領においては、この充電器がよいとメーカーからのアドバイスもあり、正解でした。

素人でも、バッテリーに端子を繋いで、電源をコンセントに繋ぐと充電できるのでとても使いやすいです。 ただ、電流設定等事前にバッテリーメーカーで調べる必要があるので、注意が必要です。

操作も簡単ですし、弱ったバッテリーを充電するのに重宝してます。唯一改良してほしいのは、満充電がわかりにくい事ですね。一応お知らせ機能はありますが、ずっとバッテリーのそばで見張ってる訳ではないので、満充電になると一目で確認出来ると更に良いと思います。

K.nanohana 5
以前に購入した媚薬（レビュー評価が高く）を使用しましたが、数分で効果も薄れ容量がきわめて少なく価格も高く正直失敗だと思いました　今回同じような商品がないか探していたところ　素晴らしい品に巡り会えました　日本製であり製造元もしっかり明記があり、成分等安心できる感じでした　驚くほど効果抜群でした　ジリジリと熱くそして持続も長く　大満足でプレイを楽しめました。

Amazon カスタマー 2
クリスマスプレゼントとして購入し、昨日開封しましたが、部品の破損・不具合がありました。クリスマスプレゼントとして非常に楽しみにしていただけに、子どもが悲しんでいるので、部品の交換を希望します。破損・不具合部品は下記です。①３１番のプラスチックトレーの底が大きく割れている②L O Hの部品の適合性がなく、LとOの穴の位置が違い、Hが大きくてOの穴に入らない（→扉金具のため、肝心の扉の取り付けが出来ない）①に関しては、きちんと検品されて割れていないものと効果を希望します。②に関しては、適合性があるか検品した上で交換していただきたいので、L O Hを取り付けた状態で（手順３が終わった状態で）交換を希望します。子どもを待たせている状態ですので、出来るだけ早く、納期が分かりましたらご連絡いただきたいです。

セルスターの商品なので安心して使用しています。 車が複数台あるので現在2個を常に使用していますがバッテリーも快調で不具合もなく、特に冬はバッテリー上がりを何度か経験しているので大変重宝しています。

貫太郎 5
注文してすぐ届きました、取説も日本語で分かりやすく簡単に取り付けができました。メロディーも32曲有り週ごとに替えてます、曲替えもボタンひとつで簡単です安くてイイ買い物でした。送信側のボタン電池は付属してますが受信側の単三電池二本の用意が必要です。

今まで使っていた充電器（30年前のセルスター機器）が壊れたので買い替えました。 繋ぐだけで色々判断してくれるので、楽です。 また30年もってくれたら良いなと思います。