ヘッドライトステー ボトムマウント ベイツタイプ ベーツタイプ ベーツライト SR400 SR500 ビラーゴ250 ルネッサ W400 W650 W

ヘッドライトステー ボトムマウント ベイツタイプ ベーツタイプ ベーツライト SR400 SR500 ビラーゴ250 ルネッサ W400 W650 W

CP1354-BK :

ヘッドライトステー ボトムマウント ベイツタイプ ベーツタイプ ベーツライト SR400 SR500 ビラーゴ250 ルネッサ W400 W650 W

Amazon カスタマー 5
セロー250 に装着、リアフェンダーは5cm以上upしカッコ良くなります。林道のガレ場は流石に足付きが悪くなるので出来ればup1.5位の製品があれば付け替えたいです。

1911 1
R134の缶をバルブにねじ込み、ニードルで穴あけをしガスチャージを完了したのですが、バルブを閉じてもガスが僅かに漏れている様なガス圧が指先で感じた為め、ホースを水を入れた容器に浸けで見ると矢張りガス漏れをしていました。缶の取り付け部締め付け、バルブの締め付けを再確認してみましたが僅かな漏れは改善されませんでした。

猫好きキモメン 4
けして悪いものではないですが、かなり効果があるというイメージでしたので、実際に使ってみたら言うほどじゃないのかなぁと感じてしまいましたね。本来こういうものは放置時間がどれくらいかで決まると思いますが、サッと吹きかけてスポンジでこする場合は大して落ちません。もしも軽度の水垢であれば問題ないでしょうが、そうじゃない場合は思ったほどではないです。しかし、多少時間を置いて（乾く前に）使用するのであれば、それなりに綺麗になります。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝購入から3年？程度経ってますが、当初の頃と比べて印象が変わったりしましたので、追記しておこうと思います。製品自体は3年経過しても普通に使えております。（使う頻度は低いですが）付属のスポンジがヤレてきた感じはありますが、液剤の効果自体は大きく変化はしてないです。スプレーボトルが比較的大きめなのですが、こちらが液漏れします。（仕方ないですけどねｗ）施工方法としては、本来はスポンジに液剤を吹き付けて、それでボディをこすり、その後はしっかり洗い流すという形ですが、あまりにしつこい水垢（放置しすぎた場合）の場合は直接ボディに吹き付けて少し放置（長時間は駄目）してから、スポンジにも付けてボディをこする形ですかね。ボディの塗装状態によって落ち方が変わるのかなと感じました。（見えない凹凸などに水垢が付いてる場合は中々取れません）比較的塗装の状態が良い車両の場合はスポンジに吹き付けてこすれば普通に綺麗になりますｗ液剤自体の効果は強い部類だと思いますので、経年劣化してる塗装の車には注意が必要です。

ホワイトちわわ 5
収納袋も付いてるの折り畳みバケツなので、携帯に便利です。シリコン製に拘りが無い人にお勧めだと思います。

Amazon カスタマー 5
知り合いから譲り受けたオンボロNSR50の修理に使用しました。公道使用するために、デイトナ製のパワーフィルターを装着したのですがマニホールド部の長さが長かったため、フィルター部がフレームに接触したのでマニホールドが短めのこの商品を購入しました。現在の仕様としてはキタコマニホールド京浜PE24キャブデイトナパワーフィルター車体に接触することがなくなったので満足しています。