ステアリングラックブーツ トヨタ ノア AZR60G 右用

しんくん 1
デイトナの製品は中途半端な出来の物が多く買っても満足する物がないので今までは全く選択肢に入りませんでした。今回はあまり選択肢がないし、スマホホルダーなどを付けられるバーマウントがついていたので試しに購入。結果、やっぱり買って後悔。さすがデイトナって感じで相変わらず出来がダメダメ。防風のためのスクリーンなのに防風効果はほぼなし。スクリーン自体が細いので腕や肩周りに風当たりまくり。胸の辺りもちょっとだけ軽減してはいるものの風当たりまくり。風の流れなど考えずにただ作ったって感じで役に立ちません。特に寒い季節なんてまるで意味ない。デイトナの製品は本当に買う価値がない。

ひろぽん 4
gsr250の、高速走行時の回転数を下げる目的で購入しました。結果。　フロント一丁変えるだけだと、極端にトルクが失われます。確かに、100Km/hでの効果は絶大ですが、デメリットの方が大きいです。　走り出しの回転数を高くキープする必要があるため、常に坂道発進状態です。　当然、クラッチ板の摩耗が進みますので、たった500Kmで交換したオイルからは、鉄粉が多く排出されました。　多少トルクアップ&軽量化もされたgsx250r でしたら、それで良いのかもしれませんが。先代のgsr250 では、効果は望めませんでした。　また、純正スプロケと違い、静音タイプでは無いので、走行音が少しうるさくなります。品質は、一流だけあって良いと思います。あくまで、gsr250には相性が悪かっただけの事です。

商品が到着いたしました。落札後のご連絡も丁寧でしたし商品の発送もスピーディーで、とても気持ちの良いお取引ができました。また機会がありましたら、よろしくお願いします。ありがとうございました。

本太郎 3
中国製の　このタイプは従来の日本製の様に計器の真ん中に大きく円形の穴があるタイプではない。

柴田 弘樹 1
材質が柔らかすぎてすぐ変形してしまう

コムギ 3
交換部品として、普通に使えてます。

チハル 4
さすが純正、安心感もありこの9gは体重63kの私に丁度良く街乗りの加速、キビキビと走ります。私のシグナスは国内バージョンなので元々12gでしたが出足が遅くイライラするほどでした。交換して良かった。ただ交換時にウエイトローラーに向きがあり間違えていないか確認が必要です。向きがどちらでも良い物もあるので確認せず取り付けできるとさらに良いと思います。

ノア６０系にはつかえます。梱包は良いけど右用左用の表示は無い。明細にはRLの表示はある。右左兼用なら分ける必要なし！わかりにくい、留め金も入っていない！ノア系の留め金がないから自社判断で抜いたそうです。無いと装着できません。クレーム入れると付属留め金送ってきます。対応は良いですが本当はトヨタ系は有料とか言ってきます。ブーツ留め金を勝手に抜くなら商品を送るな！何の為に適合するか問い合わせするか意味不明！適合の問い合わせしなければ入っているそうです！これも意味不明です。留め金入っていない時は電話で問い合わせした方が、対応早いですよ