ARROWZ 車高調 ZC13S ZC33S ZC43S ZC53S ZC83S スイフト スイフトスポーツ アローズ車高調 全長調整式車高調 フルタップ式車高調 減衰力調整付車高調

ARROWZ 車高調 ZC13S ZC33S ZC43S ZC53S ZC83S スイフト スイフトスポーツ アローズ車高調 全長調整式車高調 フルタップ式車高調 減衰力調整付車高調

ARROWZ DAMPER　商品詳細
適合車種	：	スズキ スイフト
型式/年式	：	ZC13S,ZC33S,ZC43S,ZC53S,ZC83S / H28年〜
アッパーマウント	：	F / R マウントレス
スプリング	：	F 6kg - ID62 / R 3kg - 専用スプリング
付属品	：	調整式スタビリンク,汎用ステー,車高調レンチ,簡易説明書,保証書
注意事項	：	4WD不可

ARROWZ 車高調 ZC13S ZC33S ZC43S ZC53S ZC83S スイフト スイフトスポーツ アローズ車高調 全長調整式車高調 フルタップ式車高調 減衰力調整付車高調

sak 4
スーパーカブに中華エンジンを載せ替えた時　使用しました。耐久性はまだわかりませんが　とりあえず使えました。

og3 3
6v Daxに入れました。効果に対する期待が大き過ぎたのかもしれませんが、純正とそんなに違わない気がします。

china_blue 2
ほしいのは、写真のコードの左側だけ（真ん中の赤いところから左側）なのですが、このセットしか売ってなく、しょうがなく購入。はっきりいって右側（伸縮する側）は何個もいらないっす。この赤い金具対応のエアバックのシリーズはサーキット対応を歌ってるはず。例えば予備のシートカウルに交換するとき、交換する度に、コードを裏からつけなおすのは時間がかかってしょうがない。予備に前もってカウルにコードを付けたいのですが、このバカ高いセットを買わないとだめなのが非常に残念というか、せっかく素晴らしいメーカー、素晴らしい製品なのに、妙なところが？？です。ちなみに後日とある選手権にとあるツナギメーカーがサービスを出店してて、そのメーカーはhit-airのエアバックを内蔵してるののもあって、ダメもとで、左半分だけ買えないか聞いたら買えた。なので、是非左だけの商品も作ってほしいです。（左側とカウルの穴の保護用ゴム的なものをセットで。）

予約販売の時に購入。 取り付け後3ヶ月弱でのレビューです。 一言でいうと、悪くないです。 ただ、汎用品感がすごく出ています。 ローアームと取り付ける棒の長さが自由設計の為、どの長さにすればいいか不明。 その棒が、ブレーキホースと干渉するので、逃さないと駄目。 関連の部品は入っているが、説明不足な点が多々あります。 ちゃんとしたお店で付けてもらいましょう。 注目の足に関しては、個人的には凄く良い足だと思いますよ。 タイムをどうこう言う事には興味ないですが、街乗り通勤では、純正足よりも乗り心地が良い感じがしました。 純正足で踏んだときのふわふわ感が取れ、幾らでも踏める安心感が出た感じです。

おっくん 5
価格の割にしっかりしてました。

なも 5
貴重な2st向け商品を作り続けてくれるだけで感謝です。純正が部品供給停止しておりこちらを見つけました。いっときは液体ガスケットとアルミ缶を切ったものでしのいでいましたが、限界が来ていたので助かりました。今のうちに買い溜めしておこうと思います。TDR250に使いましたが、若干短いです。ただ排気漏れは防ぐので、あとは愛情でカバーしています。