新幹線窓貼編成標記インレタ（C）

新幹線窓貼編成標記インレタ（C）

単色刷りのインレタです。必ずノンアルコールのウェットティッシュ等を用いて表面の脂を落としてから転写し、裏紙をあててしっかり密着させ、クリアコーティングしてください。 ※必ず切って転写して下さい。

新幹線窓貼編成標記インレタ（C）

ドラスタ乗り 1
３週間で中国から届きました。が！タイトルの「凸面ガラス」というのは、大うそで「平面ガラス」でした。平面鏡では実用性ゼロなので、返品するつもり。デザインや作りはなかなか良いだけに残念です??。追記その後、amazonに返金申請をして通り、事なきを得ました。

Amazon カスタマー 1
肝心の黒のインクが出ない。オマケのインクも出ない。純正買ったら問題無し。

kaz 2
スキーの時に指先が冷えるのでVBLを試したくて購入しました。ネオプレンソックスを直履きして滑りましたが、暖かさは問題ありません。またブーツのインナーも湿りませんでした。但し、キツいです。25cmでLを購入しましたが、形が直角なのもあり、履いたり脱いだりするのにかなりの力が必要です。更に踝に縫い目がきてスキーブーツで圧迫されるので痛いです。お蔵入り決定です。

Amazon カスタマー 4
純正の、高いわりにあんまり入らないパニアを買う気になれず、色々探しているうちにこちらの商品に出会い購入。トップはGIVIのE43、タンデムシートにワークマンのメガボストンで、計35,000円を下回る出費で最大163Lの積載力を手に入れました。見る人が見れば貧乏臭さを感じるかと思いますが、コスパ重視の私としては非常に満足しています。正直なところ、2～3泊程度のソロキャンならGIVIのE43とワークマンのメガボストンで詰めちゃうのですが、タンデムツーリングの際などに積載方法の幅が拡がります。取付は上部にある２本のベルクロと1本のベルト及び付属のゴム紐で止めるのですが、Vストの場合ちょっと工夫が必要でした。後ろ側のベルクロはキャリアの下を通し、真ん中のベルトはシート最後部に沿わせるように回し、前のベルクロをシート下に通す感じで収まりがよくなりました。下部の固定（ぷらんぷらん対策）については、後部の角にあるDリングへ付属のゴム紐を通しました。（バッグ1のDリング→キャリアの穴→バッグ2のDリング）尚、前方の角がタイヤへぎりぎり干渉しない状態なので、ここはDリングを使ってタンデムステップへ固定しようと思っています。

てんちょ?? 5
2019年式Ninja400KRTに取付けましたただのヘックスビスなのでトルクスビスほどのセキュリティは無いですね。ですが後方からのさり気ないドレスアップに満足してます。