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おおいえぃ 5
10インチ化したチューニング?ゴリラに乗ってます。カーブやコーナーを曲がるとき、ついつい倒し過ぎてステップの先をガリガリしちゃう私にとっては、ステップラバーは消耗品。この新品に交換すると、振動で足がビリビリすることもなくなり、長距離もラクになります。ついつい気分が良くなってスピードの高い状態でコーナーに入ってしまい、ラバーの先をまたもやガリガリしちゃうのが難点。

ぬと 5
Ninja400 に取り付け！

tubeyculin 3
最近、リード１００のノーマル４０W電球ではものすごく暗く感じる。（光束で）自転車のライトにも負けてる。車も街灯もLED化が進み、夜間照明の発光の仕方が、ぼんやりから、クッキリ明るい世の中になった。夜間走行時、周りの光の眩しさに目が慣れ、対照的に自車のライトが暗く感じ、本当に前方の路面が見えない。リード１００は交流式電流に対応するＬＥＤバルブの必要があるが、格安中国製は光軸が良くないという悪評から手が出せなかったが、こちらは割高ながらメーカーが対応を謳うので購入。いざ取り付けてみると、確かに取り付くものの、メーターケースにバルブ背後のフィンが干渉して、もう少し光軸を下げたいけど、下がらないという感じに。ロービームで走ってても対向車や先行車は恐らく眩しいし、ハイビームはほとんど道路を照らさず、主に案内標識を強烈に見やすくします。確かにかなり明るいのですが、うーん???これでは完全対応とは言えない。メーカーには、フィンの切り欠き部分を、更に干渉を抑える形での改良をお願いしたい。???暫く使用していると、ロービームでもノーマルバルブよりかなり明るいのは間違いないけど、光の拡散ムラが気になり出しました。中心部分が丸く薄暗く抜ける配光になります。ハイビームにすると全体的にムラなくガッツリ明るいです。ハイビームで、しっかり路面を照らしたい。全くもどかしい思いの毎日。何とか、ライトユニットの改造で光軸を下げれないか検討中。（追記）ヘッドライトユニット側を加工して、光軸が適正な位置まで調整できるようになりました。具体的には、ヘッドライトユニットを車体から外してみるとユニット上側に左右二点、下側に一点の計3点で固定されていますが、上側が前に若干せり出すように加工することで、光軸を下げることが可能になりました。結果、ハイビームでも地面を良く照らせるようになりました。とても良いです。欲をいえば、更にもっと明るくしたくなります。色温度は白すぎて雨の日などに効果的に路面を照らせないかも知れないです。もっと電球色に近い設定があれば、そっちが欲しいと思いました。

銀塊丸 5
安物だとプラやゴムの匂いがする粗末品があります。こちらの商品には、それがありません。取り付け説明書付きで交換作業の仕方も一々ネット検索しなくても素人でも取り付け出来ます。ただ、車種毎の取り付け説明書では無いので参考程度にすると良いです。基本的にどのメーカーも交換方法は同じです。

とんとん 5
他の方のレビューをみて、色んな不安がありました。実際購入してみて、まず、注文してからすぐ届きました！(安心)実際に取り付けしてみての感想は、取り付けに苦労するポイントはなく、タンクへの干渉もなく、個人的には大満足です！！

いちころ酒店 4
排気量によって合う合わないありますね当然の事ですが、物は安いけど質が良さそうです