200ml 国産アセトン オフ溶液 ジェル ネイル リムーバー

Wtf 5
エストレアのエンジン，クランクケース，クラッチケースで使用しました。想像以上に塗りやすく，きれいに仕上がります。１本で充分足りて余った分で，ミラー等，小さい面積ですが，塗装することができました。いろいろなところを塗りたくなるほど，仕上がりに満足しています。

たかし 5
バリやらまがりはありましたが、フックのついていない車種にはこれで十分と思いました。価格にみあった品質でしょうし、バリも指先などを切る鋭利な状況ではなかったので。

masa18 5
ALEC 楔型ヘッドに装着し、ジャストフィットでした。イメージ通りで見た目がカッコ良くなり、斧への愛着も増しました?固定バンド部分の耐久性があれば良いのですが、現時点では分かりません。サイズさえ合えば買いだと思います。

MC41 5
ツーリング用としての評価です。前モデルも使っていて、ポケットから浸水しやすい?フード巻き込み固定式で邪魔という欠点がありましたが、今モデルでは潔くポケットは廃止?フード別体式に改良？されています。欠点が無くなりました。北海道ツーリングでも使いましたが、3時間程の暴風雨でもほとんど浸水せず、透湿性も良く、軽量で快適でした。廉価品ですが透湿なのが良いですね。ツーリングでは、「雨が振るか分からないけど空模様が怪しいのでとりあえず着ておく」というシーンが多いものですが、安くて丈夫だけど透湿性が無いPVC（塩ビ）コーティングものだと蒸れてしまうので、予防で着るとか、寒いから着るという使い方がし難いものです。ツーリング用なら透湿性が重要です。作業用として?ークマンやホムセの一般用カッパも何着か持っていますが、バイク専用設計なだけに機能面でも防水透湿性能でも、ツーリング用としては遥かにこちらが良いです。裾もベルクロ調整ですし。サイズは身長173CM78KMで3L使用、冬装備で着込んだ時に丁度いいです。着丈が少し短いかも。ワクマンカッパよりは各部余裕があり大きめですが、冬に着込む方は1サイズ大きい方がいいかもしれません。なお短時間通勤用でしたら、透湿性が無く重くて嵩張るものの丈夫で防水性高く安いPVCコーティングものが適しています。こちらのような透湿性PUコーティングものはPVCより耐久性が劣ります。用途に応じて選択すべきでしょう。あと完璧を求めるなら、より高級な1万円オーバーのカッパを買った方がいいでしょう。こちらの裾はベルクロ1箇所締めですが、高級品は3箇所じめだったり、細かいところが違います。

マリンパワー 4
純正指定は高性能という訳でもなく少量高価なので、Honda(ホンダ) ハイポイドギアオイル ウルトラ HGO-IIIを代替として使用するつもりが、意外にも割高だったのでトヨタ純正を使いました。どれを使用しても結果は変わらないので問題ないです。船外機のギアに使う場合の注意点は、ハイポイドギア用という事と、指定粘性を合わせる事。立てた状態で必ずドレンから注入し、上穴から溢れるまで入れる事。上穴キャップを締めてから、ドレンを締めると流れにくい。車用だと気兼ね無くガンガン使えます。