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ゆうむ 4
更新したクルマは、さまざまな新規格が採用されていた。ワイパーブレードの取り付けもそのひとつだった。　で、困るのが、消耗や、季節による交換時。これまでに流通している形式では装着できない。純正品は高すぎるきらいがあるが、ベンダー品は、合わない。いろいろ検討して、本品を選択した。　新規格には、アダプターを介して装着する。ブレード自体は、確かに低背ではある。ただし、アダプター接続であるので、実装してみると、オフセットの分だけ張り出してしまい、低背のメリットは相殺されてしまう。目障りなぐらい、自己主張している。気になるだろう人には、純正ルートを勧める。新規格対応品もある。本品より20％以上の高価であるが…。　星評価は、こんな感じ。製品のつくりは良い。作り手側からしたら、ひとつでも減らされたら理不尽だろうとは思うが。　今回は、試験的に、片側だけ、本タイプを選んだが、その装着状況から、もう片側は高価でも、新規格タイプを導入しようと思っている。もう少し量産効果があればいうことはないのだけれど、それには、もう少し時間がかかりそう。消耗品だし、待つしかないか。追記　投稿後、助手席用350mmをT35で購入した。こちらのレビューを投稿しようとしたら525ｍｍの窓が開いたので、システムが変更されて、関連というかシリーズは、一括されたのを知る、思い起こせば、トランクケースを購入した際、シリーズ別々の投稿したのに、いつの間にか、一方がサクラ投稿とみなされ、そのレビューが抹消されるペナルティーを受けたことを思い出した。実際にシリーズを複数購入したユーザーはあらぬ疑いをかけられるので注意した方がよい。　閑話休題。T35の話。525ｍｍはアダプタ装着しないと装備できないことは、本レビューで記したとおりだが、T35はオリジナルと同じく、トップストッパーで装備するタイプ。高さもアダプタなしの分、低く視界上の目ざわりもない。心配した干渉もない。本格的な降雪シーズンに間に合った。追記入力時、窓の外は雪。

Amazon カスタマー 5
家族で長距離ドライブとなり、購入してみました。５０キロの体重のある息子ですが、行き帰り空気を補充しなくても大丈夫で（多少へたりますが）、ぐっすり寝てくれました！車はフリードですが、後部座席にピッタリはまり、椅子から転がり落ちる心配もなく、快適なドライブになりました！

ちょうさん 5
メルセデスベンツに使用しています。パワステオイルは、あまり多くの量を入れなくともいいので（たいした量入れなくとも良いので）純正だと量がいっぱいあるので少量のサイズを探していました。これは、ちょうど良い量ですし、メーカーも一流なのであんして使用することが出来ます。問題なく使用できております。