カワサキ ヴァン ヴェール 冴強 20L 10W-50 カワサキエルフ ペール缶 Kawasaki Vent Vert J0ELF-K012 4サイクルオイル

カワサキ ヴァン ヴェール 冴強 20L 10W-50 カワサキエルフ ペール缶 Kawasaki Vent Vert J0ELF-K012 4サイクルオイル

【カワサキ】【Kawasaki】Vent Vert（ヴァン・ヴェール） 10W-50　冴強 20L ペール缶 ※誠に勝手ながらこちらのオイルは商品の性質上、個別発送となります。 ■全化学合成油■ SAE ： 10W-50 JASO ： MA API ： SM ■オイル性能説明文■ カワサキとのコラボレーションによって誕生したカワサキ専用オイル「エルフ・ヴァンヴェール・冴強」。エルフの最新技術を駆使したハイクオリティなベースオイルと添加剤を配合しており、特に、熱的に厳しい空冷エンジンや、排気量が大きく、高出力の水冷エンジンに最適です。また、高温側の粘度設定を50番とし、高温域での安全マージンを確保しています。 ・クラッチのフィーリングやギアのタッチが良好になるように添加剤パッケージを開発。 ・オイルによるエンジンの冷却性能を高めることに注目し、熱伝導の妨げとなる泡立ちを押さえつつ、オイルが取り込んだ熱を効率よく放熱する効果を高める設計。 ・触媒に有害な物質を低減することによってクリーンな排気を実現、環境性能を向上。 ■代表性状■ 密度（15度C）：0.859kg/m3 動粘度 40度C：117ｍｍ2/s　　100度C：17ｍｍ2/s 粘度指数：160 流動点：−36度C 引火点：235度C ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。 ※商品は予告なく仕様、パッケージデザインの変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※カワサキ純正オイルフィルターはこちら 部品番号 適用機種 16099-003 Ninja250R, ZZ-R250, ZEPHYR1100/750/400/x、ZR-7S, ZRX1200R/S, ZZ-R1200 16099-004 ESTRELLA, 250TR 16097-0004 ZRX/II, BALIUS-II, ZZ-R400, VULCAN CLASSIC, VULCAN1500シリーズ, W800/650/400, VULCAN2000, ELIMINATOR250V, Z1000/750, ZX-12R/10R/6R/6RR, ZZR1400, Ninja1000, Ninja250 52010-1053 KSR110, ELIMINATOR125, Super SHERPA, KLX125/250, D-TRACKER125/250 カワサキ純正オイルの一覧はこちらから 【関連商品】廃油パック ■オイルスッター / 2L ■オイルスッター　/ 4L

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3回目のリピートです。 初めて買った時は2万円ちょいだった様な気がしたのですが、段々と値段が上がって来ました。σ(^_^;) 今回はPayPay祭りでポイント還元が大きかったのでストックにまた買いました。 缶の凹みはある時も有りましたが中身は問題無いので気にしません うちのバイクはKTM3台有りますが純正指定はモトレックスですが全てのバイクにこれを使用してます。

ゆきやなぎ 3
持った感じかなり大きく感じます。見た目より嵩張る感じです。カードがいられるのは便利ですが、やはり角がすり減りやすく長期間使い続けるのにはすこし心許ないです。肌触りなどはまずまずです。コストを考えると評価は平均よりは少し下かなと思いました。

先月購入しました。梱包も丁寧で、(ペール缶だと剥き出しの処も多いのですが)こちらは、しっかりしています。それだけでも好感が持てます。オイルは、言わずとも知れた物で、ZZ R1400に使用しますが、私には十分です。とても良い買い物でした。

ZZR1400に使用。 MOTUL300VからKawasaki純正に戻りました。 濃いグリーンで粘度も高そうなOILですね。 シフトタッチも良く、エンジンノイズも落ちた気がします。 3,000kmで交換していますが劣化が低いことに期待しています。

Amazon カスタマー 5
中古品で個体差もあると思うので商品の特徴については詳しく書きません。Rugift-JPさんにて『非常に良い』という商品説明の物を7,400円にて購入。3/25に注文し、到着が4/6。ケーキを買うと入れてくれるような紙箱の中に、プチプチで２重巻きにされたレンズ。変換マウントはPixco。この変換マウントにも、箱の中に紙を挟み、動かないように工夫されてました。気になレンズは83年の物。前玉にはうっすら磨きキズ。中古品なので許容の範囲です。後玉には黒い斑点がいくつかありましたが、レンズクリーナーで除去できました。絞り羽は、微かな油染みありますが、これも年代物の中古という事で許容範囲内。想像していたより『マシかな！？』と喜びましたが、プリセットの絞りが固く、ヘリコイドも砂なのか土なのか噛んでジャリジャリ。しかも３を少し過ぎた辺りから∞まで、途中でひっかかり回りません。そして、後玉付近のグリス漏れ。櫨色のグリスは、いつか、カメラのセンサー内部に、油汚れとして悪さしそうな雰囲気。ヘリオス44-2のアマゾンでのレビューを拝見し、比較的コンディションの良い『当たり』をひかれた方もいるようですが、自分はハズレをひいてしまいました。そして、ほぼ同様な『ハズレ』をひいてしまった方のレビューも…。まあ、勉強になりました。ちなみに、付属のPixcoのEOS用マウントアダプターは、EOS 5D mk3、EOS 5Ds、EOS 7D mk2では『通信エラー』と表示されシャッターが切れませんので、電子チップを爪ではがして対応しました。ご参考までに。

りなさん 3
結構昔っからしようしていたビデオカメラのバッテリーも劣化で バッテリーのもちも悪くなってきた事もあり 旅行が2泊3日ではもたないと思いまして今回 180から倍の360に切り替えてみました。 大容量で長持ち 旅行にもホント助かりました。 このバッテリーがダメになっても今の時代高いバッテリーを買う事もなければメーカー物というこだわりがなければ 安価のこういう物が本当に助かります。 自分と同じ180のバッテリーを今もしようしている方がいましたら 倍にしてみてはいかがでしょうか？

トライアンフのタイガーエクスプローラーに使用しています。リピート購入です。 普段は3000ｋｍ超えたくらいで交換していましたが今回ツーリングの予定が立込み4500ｋｍ以上走行しましたがシフトフィールに変化は出ませんでした。以前使用していたOILは3000ｋｍを超えたくらいからシフトフィールの悪化やエンジンノイズが大きくなる傾向でしたがこのOILはいい感じです。

tom-k 4
理想どおりの入れ物で、カッコいいし型崩れしないから街中でも持っていてもクールでいられる。耐久性は使い始めたばかりなので分からない。

車もバイクも同じオイルメーカーと統一したくてこれにしました。 川崎純正じゃないelfの全合成のワイドの製品は非常に高価なので、ホンダ車ですがこのオイルを使用しています。 1L単位で購入するよりかなりお得で不満も特にない為、評価５です。