コクヨ BC複写領収証(バックカーボン) ウケ-85

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浅井一輝 1
20×7/8タイヤへ交換に伴いチューブを購入。交換してすぐは空気圧を100psiで挿入。約一週間後、空気圧を120psiで挿入。近所の図書館で用事を済ませて出ると後輪がパンク。帰宅して調べてみるとリム底面側に2mm程の裂けがあった。チューブのパンク部位周囲には他に小さな膨隆が1、2箇所あった。修理キットを購入し帰宅すると、今度は前輪がパンクしていた。パンクの状態は後輪と同様。パンク部位は前後ともにバルブから約20cm、リム底面側に位置し、外部やリム（ニップル穴、バリ）による損傷ではない。明らかに製造上の不良。

たけやぶやけた 3
身長176センチの僕なんですけどLサイズを買ったら思ったよりもデカすぎて少し後悔してます。でも、ズボンは下で閉めれるのでなんとか着れる状態です。買う人は普段着てる服の1つ下のサイズを選ぶといいと思います

Amazon カスタマー 3
ハンドルの軸が曲がっている為、自転車屋さんに持って行き、調整して貰わなければならなくなり、別途料金が発生してしまいました。調整して貰ってからは難なく乗れてます。

Amazon カスタマー 5
低身長ですが、両方のつま先が地面に届く程度です。エアロフォルムにSTIレバーと良い点に目が行って購入しました。届いてみると、シフトやリアブレーキのワイヤーがフレームの中を通っていない等、なんちゃってエアロフレームでした。フレームのグラフィックは最初から簡素な物ですが、何と簡単に剥がせるシールで出来ています。私の場合はシールに皺がよっていて悲しくなりました。組立は簡単でハンドル取り付け、サドル取り付け、ペダルの取り付け、前輪の取り付けだけです。工具も入っているし簡単な(十分といえない)マニュアルも付いています。バルブの変換はエアーの漏れやすい物が付いていますから、２００円出してちゃんとしたものを買いましょう。セッティングですが、私の場合はブレーキの調整とディレーラーの微調整位でした。他は組み立て時にハンドルのセンターが出しにくいと感じられた位で、フロントフォークまわりにあった細かい傷のタッチアップ程度で済みました。後は組み立て時に忘れてならないのがキックスタンドが付いていないので用意しておくと組立が楽になります。組み立て後に困っているのがサドルポストの調整に不具合があり、走行中に下がってしまう事です。これは後日にサドルポスト後ろ側の芋ネジを締めていなかったことにきずいて、芋ネジを締めたらしっかりと止まりました。もっとも緩んだりして下がってしまってもサドルのアジャスト部品が引っかかって止まるので私はその状態で乗っています。因みにその状態ではサドル高が87cmに下がります。因みにタイヤを23Ｃに変えれば加えて3ｍmほど高さが下がります。ホイールの幅は23C用の幅ですから交換は可能です。それとシッカリ止まりそうな位置にサドルポストを固定するとサドル高は89cmから90cmになりました。カタログの数値は88cmの筈ですけれどね。標準に付いているサドルは乗り心地優先の厚めなサドルですから、カーボンサドルにすればさらに下がると思います。乗ってみると54cmという大きなフレームの割にはコンパクトです。これはハンドルにコンパクトを使用しているせいでもあります。その他にホイールベースが短いなどとも関係しているのかもしれません。で、気合を入れて走るとブレーキの効きが弱いです。装備については、シマノでも７速用は最低辺の部品しかないのは分かります。でもブレーキがノーブランドって酷いと思います。命に関わるものですから改善を望みます。因みにコンポは前が直付けなのでマイクロシフトの8速（たしかターニーに直付けの7速用のは無かったような）で後ろは７速でお約束のター二ーです。他にホイールが40cm高で車軸はクイックなのはフロントだけでリヤはナット止めです。アルミフレームで良くある鉄の重そうなフォークが付いています。気が向いた人は軽量化でカーボンフォークとかエアロハンドルとか楽しめます。結構いい感じだから、これで送料無料だったらなお良いのになあ。忘れていましたが、防犯登録の書類は付いてきましたから大丈夫でした。購入してからしばらく乗ってシューのアタリが付いてもブレーキは甘いまま。その為に、必ず下ハンで走るくせが付きました。コンパクトなフレームは身長169cmの私でサドルを一番前に出してセッティングしました。抱きかかえるポジションが好きなので前かがみになって手を伸ばすポジションの方には身長が高いとサドルを目一杯後ろに下げても若干狭いかもしれません。なんだかんだで好きなエアロっぽい自転車に乗れて満足です。

いそた　もずく 5
新しい車に前の車で使っていたルームミラー一体型ドラレコを装着しようとしたところ、固定バンドが短くて???。似たようなバンドで長めの物を探していたら???。2本買ってバッチリでした。ウレシイ。

ニコアビ 3
フロントシングルのお買い物用自転車です。チェーンキャッチャーも取り付けたかったので自前の金具を使用しました。純正チェーンカバーの取付クランプとt2mmのアルミ板をL字に曲げてM6ボルトで連結、チェーンキャッチャー用t3アルミ板を共締めします。見た目が良くなるように出来るだけバッシュガードに近づけて取り付けました。このチェーンカバーの形状は小型軽量スポーティーでとても秀逸だと思います。しかしキャンディーレッドに塗装したのは失敗した模様、要再塗装ですね。※　リピートしました今度は付属の金具を使っての取り付けです。バイクはトレックのOCLV9900という２０年前のMTBですが700-28ｃのホイールを履かせています。フロントシングルです。バッシュガードに近づけてローにした時チェーンに当たらないようにケツを上げます。ここは調整できないのでステーの角度をペンチで広げました。シートチューブから35mm程ステーが後ろに出っ張ります、ここでタイヤに当たってしまう自転車は付属のステーではＮＧですが「閑人さん」のレビューのように取り付ければ距離を稼げますね、すごいアイデアです。幸いこれは何もしなくても5mm程余裕がありました。評価は変わらず☆五つです。※　追記純正金具で取り付けたトレックの方ですが、ズボンの裾を折り曲げて乗っている時に裾に引っかけて曲げてしまいました。ステーが華奢に出来ているので簡単に曲がってしまいます。自前の金具で取り付けなおそうと思います。評価を３に下げることにします。