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Y’S GEAR(YAMAHA) Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) サービスマニュアル XSR900

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Y’S GEAR(YAMAHA) Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) サービスマニュアル XSR900

■適合車種
XSR900
 XSR900
  備考: ABS BEA6

■商品番号
QQSCLT000BEA

■商品概要
【メーカー品番】QQS-CLT-000-BEA
754頁

 ※型式および対象号機番号をよくご確認の上ご購入下さい。
※サービスマニュアル、パーツリスト、オーナーズマニュアルに関してはオリジナル版が完売してしまった場合、メーカーにてコピーをした商品をお届けする場合もございます。あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

 ※画像はイメージです。

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折れと汚れが多く、使おうとして引っ張り出しては捨てるを繰り返しています。たまたまハズレのロットだったのかも知れませんが、日本製でこれはお粗末過ぎてオススメしません。1000枚買ったので気が重いです。

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この前のG-350が当時話題になっており、椅子買い替えのタイミングでちょうど新作が出ていたので購入。結論、正直いい買い物ではありませんでした。まず、この商品購入の決め手であったロッキング機能ですが、遊びが大きく傾きはじめは結構勢いがつきます。また、戻る側にはバネがないのか、ガタッと軽い衝撃があります。反対に、よりかかるときは良い反発感があります。座り心地は、一言で言うと車のシートです。ソファをイメージされると少し違う気がします。また、個人的に致命的なのがクッションの厚さです。自分はよく膝を曲げて椅子の下に組むことがあるのですが、この椅子は相当厚みがあるため、椅子の底がふくらはぎに当たります。ランバーサポートクッションは使い物になりませんでした。普通に大きすぎます。リクライニングは非常に弱い力で倒れるので、もたれながら下げると結構怖いです。また、ロッキングと併用するとのけぞるので、使用には注意が必要です。とはいえ、流石に倒れることは無いと思います。最後に、星2まで下げた決定的な理由がロッキング調節部のネジです。画像ではわかりにくいかもしれませんが、斜めに切れたネジが飛び出ています。元はキャップが付いているのですが、ロッキングを固くすると外れてしまいます。公式サイトを確認すると、これは仕様とのことでした。ですが、キャップが外れるのがわかっていながら新型でも直さないこと、外れるとしてせめてネジを安全にすることもしないのは流石にどうなんでしょうか。その他の点は商品紹介どおりです。肘置きは自分は不満なしなので、良くなってはいるのだと思います。値段上げてもいいので、もう少しちゃんとしてほしいです。(以下1/9追記)二週間ほど使用したため、気づいたことを追記します。体重60程度であぐらを組み使用していますが、クッションがヘタる様子はありません。耐久性は大丈夫そうです。ロッキングは棒を挟みロックする仕組みなのですが、ロック時右に偏っているような気がします。ロッキング制御のほうで絞めればよいですが、先述のネジがありますので困っています。ファブリック素材の購入でしたが、予想以上にゴミが付きます。潔癖の人はレザーが良いかもしれません。

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