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Fuji T2-LRVTG 7
330円
Fuji T2-LRVTG 7
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RYUSEI FISHING WORKS (流星フィッシングワークス) 取り扱いメーカー
FUJI（富士工業）、ALPS ROD COMPONENTS、エイテック、釣り工房マタギ、TENRYU（天龍）、JUSTACE、ゼニス、SKELTOR WORKS、Kiro world
Fuji T2-LRVTG 7
かし 3
サイズ的にはEZ-109が適用ですが、使用不可です。当製品のみではエンジンケースに干渉して取り付け不可。A-109延長アタプタ使用すると取り付けられますが、メインスタンドに干渉してしてしまいます。(本体を斜めで取り付けているため干渉しているのではありません。水平に取り付けたとしても、干渉することは変わりません)メインスタンド取り外して、サイドスタンドのみにすれば使用可能かもしれませんが、残念ながら使用を諦めました。ちなみにこのままの状態でも走行可能ですが、ちょっと車体をバンクしただけでもメインスタンドが地面にこすります。安全性?強度的な不安など含めて、使用するのなら、メインスタンド取り外してサイドスタンドのみとすることが必要となります。
サイズ的にはEZ-109が適用ですが、使用不可です。当製品のみではエンジンケースに干渉して取り付け不可。A-109延長アタプタ使用すると取り付けられますが、メインスタンドに干渉してしてしまいます。(本体を斜めで取り付けているため干渉しているのではありません。水平に取り付けたとしても、干渉することは変わりません)メインスタンド取り外して、サイドスタンドのみにすれば使用可能かもしれませんが、残念ながら使用を諦めました。ちなみにこのままの状態でも走行可能ですが、ちょっと車体をバンクしただけでもメインスタンドが地面にこすります。安全性?強度的な不安など含めて、使用するのなら、メインスタンド取り外してサイドスタンドのみとすることが必要となります。
Fuji tackle Torzite Titanium LRVTG Silver | Waveinn
楽天市場】富士工業(Fuji工業) ガイドセット T2-LRVTG1212 チタンTORZITE T2 LRVタイラバセット : 釣具通販のOZATOYA楽天市場店
Amazon カスタマー 4
「鍵1つで2本連結したり別々に使用する事も可能」「黄色で目立つ」が気に入り購入してみました。カバーをずらし内部を確認してみましたが、ワイヤーカッターなどで切断するのは難しそうです。特に説明にはありませんが、ワイヤーではなく金属の部品が連結されてるような構造です。そのためワイヤーのようにしなやかに曲がる事は出来ず、部品の連結部分でそれぞれが折れて結果曲がっていくような感じ。ですが、防犯上はそれが良いように思えました。ワイヤーであればワイヤーカッターで頑張って行けばやがて切れるけど、金属の部品はワイヤーカッターをあてても滑って傷がつきにくくカッターの刃が食い込まない感じです。実際に試した訳ではありませんのでイメージだけですが、購入して良かった！と素直に感じました。ディスクグラインダーであればどんな物でも切断は出来てしまうので、この他にコミネの振動アラーム付きのディスクロックも併用し、なるべく狙われないようにして行きたいです。
「鍵1つで2本連結したり別々に使用する事も可能」「黄色で目立つ」が気に入り購入してみました。カバーをずらし内部を確認してみましたが、ワイヤーカッターなどで切断するのは難しそうです。特に説明にはありませんが、ワイヤーではなく金属の部品が連結されてるような構造です。そのためワイヤーのようにしなやかに曲がる事は出来ず、部品の連結部分でそれぞれが折れて結果曲がっていくような感じ。ですが、防犯上はそれが良いように思えました。ワイヤーであればワイヤーカッターで頑張って行けばやがて切れるけど、金属の部品はワイヤーカッターをあてても滑って傷がつきにくくカッターの刃が食い込まない感じです。実際に試した訳ではありませんのでイメージだけですが、購入して良かった！と素直に感じました。ディスクグラインダーであればどんな物でも切断は出来てしまうので、この他にコミネの振動アラーム付きのディスクロックも併用し、なるべく狙われないようにして行きたいです。
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お陰様で無事ヘッドの交換が出来ました。ほぼコツ的なものもイラスト入りで記載があるため、手間取ることは殆どありませんでした。唯一、シリンダーを腰下に装着する際、入らないので腰下を削って拡大する作業が（個体差あり）発生しましたが、「ピストンなどを組む前に一度腰下に嵌るかどうかをテストしておく」と書かれていれば付けたピストンやガスケットを外す等の無駄な作業が省けるのに、と思えました。個体差あり、な部分なので不要な方もおられるでしょうから減点は無しです。
お陰様で無事ヘッドの交換が出来ました。ほぼコツ的なものもイラスト入りで記載があるため、手間取ることは殆どありませんでした。唯一、シリンダーを腰下に装着する際、入らないので腰下を削って拡大する作業が（個体差あり）発生しましたが、「ピストンなどを組む前に一度腰下に嵌るかどうかをテストしておく」と書かれていれば付けたピストンやガスケットを外す等の無駄な作業が省けるのに、と思えました。個体差あり、な部分なので不要な方もおられるでしょうから減点は無しです。
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Leandro Hirae 5
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Amazon カスタマー 4
カブJA07?110㏄に使用。 Fスプロケ(14→16T)?Rスプロケ(34→32T)?チェーン3点同時交換ですので、総合的な感想?評価も含まれます。加速性能やトルクの低下 信号待ち先頭でのスタートでは３速での加速により、大抵の(急いでない)後続四輪車に迷惑をかける程 遅い加速ではないと思います。登り坂走行 山道?峠道などで減速する程の急勾配では普通にギアチェンジで対応しています。 ゆるやかで長距離の登り坂でも減速する事はありますが、他の四輪車(特に軽四輪)も減速するので、突然流れについていけなくなる とまではいかないです。 接近する後続車があれば端に寄って(さらに必要に応じて減速しつつ)走行し、追い越してもらいます。 登り坂走行以外では(冒頭のサイズ変更組み合わせにて)、本品取付前45㎞/h程度のエンジン出力で、50～55㎞/h程度のスピードは出ているかと。 以前からスプロケのサイズ変更によるメリットに関心があり、amazonや他サイトのレビューを多数拝見し、この度の購入?同時交換をしました。 購入前にF?Rスプロケ 丁数同士の最大公約数と摩耗?劣化の関連まで考えが至りませんでしたが、今回の組み合わせへのサイズ変更をして想像以上の満足感が得られました。 これまでとは段違い という事ではありませんが、正直こうも違うのかといった思いです。 万一早期に著しい劣化?変摩耗が確認された場合は32T→31Tへ変えてみようかと思います。 ちなみにRスプロケは、私の所有するC50原付カブではボルト穴の位置が合いませんでした。
カブJA07?110㏄に使用。 Fスプロケ(14→16T)?Rスプロケ(34→32T)?チェーン3点同時交換ですので、総合的な感想?評価も含まれます。加速性能やトルクの低下 信号待ち先頭でのスタートでは３速での加速により、大抵の(急いでない)後続四輪車に迷惑をかける程 遅い加速ではないと思います。登り坂走行 山道?峠道などで減速する程の急勾配では普通にギアチェンジで対応しています。 ゆるやかで長距離の登り坂でも減速する事はありますが、他の四輪車(特に軽四輪)も減速するので、突然流れについていけなくなる とまではいかないです。 接近する後続車があれば端に寄って(さらに必要に応じて減速しつつ)走行し、追い越してもらいます。 登り坂走行以外では(冒頭のサイズ変更組み合わせにて)、本品取付前45㎞/h程度のエンジン出力で、50～55㎞/h程度のスピードは出ているかと。 以前からスプロケのサイズ変更によるメリットに関心があり、amazonや他サイトのレビューを多数拝見し、この度の購入?同時交換をしました。 購入前にF?Rスプロケ 丁数同士の最大公約数と摩耗?劣化の関連まで考えが至りませんでしたが、今回の組み合わせへのサイズ変更をして想像以上の満足感が得られました。 これまでとは段違い という事ではありませんが、正直こうも違うのかといった思いです。 万一早期に著しい劣化?変摩耗が確認された場合は32T→31Tへ変えてみようかと思います。 ちなみにRスプロケは、私の所有するC50原付カブではボルト穴の位置が合いませんでした。
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2017年2月 – FUJI TACKLE PLUS
よっしー 5
見た目はバッチリ！ただ、ヘルメットの上から付けて走ってると後ろ側が滑って外れる時がある。滑り止めが付いてればもっとよかった！林道には暗すぎて向かない気がします。透明レンズの方が勝手は良いのではないかと思われる。
見た目はバッチリ！ただ、ヘルメットの上から付けて走ってると後ろ側が滑って外れる時がある。滑り止めが付いてればもっとよかった！林道には暗すぎて向かない気がします。透明レンズの方が勝手は良いのではないかと思われる。
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